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财联社5月16日讯（记者 汪斌）曾触及面值退市警戒线的山子高科（000981.SZ）继续“卖卖卖”，这一次轮到作为公司关键一环的整车业务。

山子高科今日晚间公告，经公司全体过半数董事同意，控股子公司山子汽车产业集团有限公司（下称“山子汽车”）将出售其持有黑龙江云枫汽车有限公司（下称“云枫汽车”）80%的股权。

山子高科表示，公司出售云枫汽车股权，旨在优化主营业务结构。本次交易完成后，上市公司将对燃油类乘用车业务进行重组，公司营收结构将发生变化。其强调，本次出售燃油类乘用车板块事项由双方协商交易价格，定价合理、公允，不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。

然而，山子高科此举遭到了公司董事刘中锡的反对。刘中锡反对的理由主要有两点：一是协议有一定法律风险;，二是本次股权出售涉及的战略调整与以前的规划相违背。

值得一提的是，今年4月，山子高科拟以4.735亿元对价向杭州禾众常青智慧服务有限责任公司出售浙江山子智慧服务有限责任公司（下称“山子智服”）100%股权。相关董事会会议上，公司非独立董事徐芳、刘中锡以“未完成内部决策流程”为由就上述事项关联议案投弃权票，并缺席了后来召开的临时股东大会。

公告显示，山子汽车持有云枫汽车80%的股权，认缴出资8000万元，实缴出资2460万元。近期，山子汽车与哈尔滨市云开汽车零部件有限公司达成一致，后者将受让山子汽车持有云枫汽车80%的股权，交易对价为2460万元人民币。

财务数据显示，2024年度，云枫汽车实现营收5.13亿元，净亏损7571.08万元；今年Q1，公司营收为1.27亿元，净利润继续亏损3080.3万元。截至今年3月31日，云枫汽车总资产13.59亿元，总负债14.41亿元，净资产为-8156.71万元。

财联社记者注意到，山子高科欲剥离云枫汽车不是没有先兆。在2024年报中，山子高科曾表示，2025年，公司拟将现有整车业务进行重组，将资金和资源进行集中，公司将继续利用现有资质，高效和低成本推进新车型的研发。另一方面，自2024年11月起，云枫汽车再未披露过明确的产销数据。

2022年，在连续转让地产、物业相关业务后，重整后的山子高科主业聚焦于汽车及零配件领域和整车业务。据公开资料，公司自2021年即开始布局整车业务，2022年成立山子汽车，2023年以公开摘牌方式收购国企邢台信德持有的邢台龙冈90%股权，获得了相应的造车资质。

目前，山子高科旗下主要有安徽知道新能源科技有限公司以及云枫汽车两个平台。其中，云枫汽车主营汽车出口业务。

据山子高科官网，公司布局于新能源汽车、半导体双产业链，致力于打造智能网联整车制造、自动驾驶、半导体先进封装材料、汽车高端零部件、出行服务等多产业互联互动的高端制造生态圈。

财报显示，山子高科2025年第一季度实现营收10.51亿元，同比下降7.42%；归母净利润为8283.11万元，同比扭亏为盈。期内公司经营活动产生的现金流量净额为-1.28亿元，上年同期这一数字为6.6亿元。