对话禾赛科技CEO李一帆：禾赛没有一天选择过代工
创始人
2025-05-16 21:17:24
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21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道

智驾平权浪潮下，越来越多的智驾功能搭载在更便宜的车型上，安全也成为绕不开的话题。而为了让车辆更安全，让车多一双“眼睛”，看到摄像头看不到的障碍物，则成为了当下大部分车企的选择。目前，被认为是智驾安全件的“激光雷达”已经下放到12万元级别的车型上，零跑B10就是例子，而这款车型上搭载的就是禾赛的ATX。

上海车展前夕，禾赛科技发布了激光雷达感知方案——千厘眼，分别为L2至L4级智能驾驶，提供三套不同组合的解决方案。基于ATX上搭载的感知方案是千厘眼 C，禾赛官方介绍道该方案是面向当前行业主流L2级组合辅助驾驶系统的感知方案。

除了发布“千厘眼”，禾赛还同时发布了一系列车规级激光雷达新产品，包括ETX车规级超远距激光雷达、AT1440车规级超高清激光雷达和FTX车规级纯固态补盲激光雷达。

在国内激光雷达行业里，禾赛是当之无愧的龙头。除了零跑，当前国内头部车企如理想汽车、小米汽车、比亚迪汽车等，都是禾赛的客户，理想汽车今年更是将包括纯电、增程在内的所有车型都标配了禾赛的激光雷达。

不止国内，禾赛的海外业务也在同步开花。3月11日，禾赛宣布与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作，这是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。

基于此，21世纪经济报道和禾赛科技CEO李一帆聊了聊成立11年里对公司最重要的时间节点、发展历程，目前的研发进展以及对未来的规划展望。

采访：易思琳

拍摄：胡凯文

剪辑：韩雪

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