转自：北京日报客户端

清晨六点半，家住燕郊的林薇背上双肩包，快步走向小区门口的定制快巴站点。扫码、落座，车厢内十分安静，大多数乘客都在闭目养神，抓紧时间补充睡眠。大约一小时后，车辆到达国贸地铁站，乘客们鱼贯而下，快步走进地铁。这看似寻常的双城生活，正是现代化首都都市圈的生动缩影。

现代化首都都市圈由“通勤圈”“功能圈”“产业圈”三个圈层构成。从交通动脉的互联互通，到功能定位的精准咬合，再到产业集群的协同共振，“通勤圈”“功能圈”“产业圈”三圈同频共振，现代化首都都市圈呈现出蓬勃生机。

跨省通勤有了“新路线”

清晨5时45分，大巴车司机刘长奎驾驶“大厂至潞城地铁站快速通勤公交专线”首班次公交车从始发站大厂回族自治县榕枫园小区驶出。这条公交专线全程共设置12个站点，在大厂境内11个站点停靠，辐射16个小区，服务群众5万余人，途经厂通路潮白河大桥，终点站设在通州区潞城地铁站，实现与地铁6号线无缝衔接，方便通勤人员地铁换乘。

“这真是一条幸福专线，这条公交专线让我开启了两点一线的便捷生活。”大厂回族自治县榕枫园小区居民艾萌萌不忘拍照打卡，“过去，要先骑20分钟电动自行车到公交车站，中途换乘一次才能到潞城地铁站，耗费1个多小时。现在出小区就能坐上车，并且一路直达。”首条外埠进京公交专线正式开通，凝结着京冀多个部门紧密联系和协同努力，成为京津冀协同发展交通惠民答卷的精彩一笔。

环京地区是北京发展的重要腹地，居住了大量的北京就业人口。面对环京地区居民的通勤需求，京冀两地携手破题，推出了许多惠民举措，让群众实现从“走得了”到“走得好”。跨省定制快巴开到了三河、大厂、燕郊、涿州、武清等地，乘客实现了提前购票、上车有座；京唐城际铁路设置燕郊站、大厂站和香河站，通勤族可以坐高铁进京上班。此外，在轨道交通领域，京冀首条跨省地铁22号线潮白大街站至高楼站盾构区间实现双线贯通。通车后，廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达，北三县到东大桥站最短时间约32分钟，大幅提升跨省通勤群众出行效率。

功能圈持续联动发展

在雄安新区的一处实验室内，雄安国创中心科技有限公司先进光源研发总监柳兴正专注地与同事讨论技术细节。这位1990年出生的青年才俊，自清华大学博士毕业后于2024年毅然投身雄安新区，一头扎进激光领域的科研浪潮。

“我们主要研究的是高功率光学增益腔，它要放大激光功率至上万倍，达到数百千瓦并储存在腔内。”柳兴说，由于功率巨大，镜架、镜片等材料选择至关重要，而高功率对洁净度极为敏感，一粒灰尘落到镜片上，都可能烧毁整个装置。柳兴带着团队反复试验，一遍遍进行理论推演、数据比对，为了达到极度洁净环境，减少热效应，他们测试了几十款无尘擦拭布、手套。最终，团队取得突破，增益腔内存储平均功率突破300千瓦，这一成果有望应用到新型光源、核聚变等多个领域。

城市群的功能圈主要涉及京津雄联动发展。雄安作为北京非首都功能集中承载地，雄安科创中心、雄安新区中关村科技园等载体高质量运营发展，27栋主题楼宇、高新区大厦签约企业595家，一批科创型中小企业蓬勃发展。在天津，滨海—中关村科技园、京津中关村科技城等一系列创新载体不断富集科创资源，进一步推动区域高质量发展。

产业发展进一步协同

5月13日，位于沧州经济开发区的建森医疗产业园里，九星数字医疗科技有限公司生产的一座座“微医院”吸引了参观者体验。这个只有4平方米大小的智慧“微医院”，内部却“大有乾坤”。它集互联网医院、在线问诊、AI中医问诊、医保购药、病历打印等功能为一体，属于医疗机构医疗服务的延伸和补充。“微医院”在使用体验上更具互动性，让患者对诊疗过程有掌控感。王建龙介绍，公司在北京和南京设立智慧医疗研发中心，将有关“智慧医疗”的项目逐一分解，“市场需要什么就研发什么”。这样的协同创新让企业得以迅速发展，借助京津冀协同发展战略，大量来自北京的龙头医药企业近年来落户沧州，以此为起点，以生物技术药、化学药、现代中药行业发展等作为主攻方向，沧州正推进生物医药产业向高端跃升。

城市群的产业圈主要是促进节点城市强链补链。沧州积极承接北京非首都功能疏解，2024年签约京津项目62个、总投资346亿元。石家庄国际生物医药园已构建起集研发、孵化、产业化、销售及配套服务于一体的全链条产业生态系统，园内已聚集生物医药企业243家，累计承接京津研发、石家庄转化生物医药类项目65个。京津冀地区是国内重要的机器人产业高地之一，去年唐山百川机器人共享制造工厂为京津冀地区130余家创新主体提供非标零部件研发及加工服务。

2024年京津冀三地GDP增速均高于全国平均水平，区域经济总量达到11.5万亿元，引领全国高质量发展动力源作用进一步显现。下一步，京津冀三地将统筹推进通勤圈、功能圈、产业协同圈建设，推动落实一批重点任务、重大项目，推动协同发展迈上新台阶。

来源：北京日报客户端