5月14日，青岛泰德轴承科技股份有限公司通过全景网“投资者关系互动平台”以网络远程方式召开业绩说明会，吸引众多投资者参与。此次会议聚焦公司业务进展、技术壁垒及未来规划，展现了公司在轴承领域的发展态势。

业绩说明会关键信息

柔性轴承技术壁垒与成本剖析

在业绩说明会上，投资者对柔性轴承技术壁垒及成本占比尤为关注。公司回应称，柔性轴承技术壁垒体现在三方面：材料与热处理工艺，对材料纯度、晶粒结构及抗疲劳性能要求极高，且需兼具高屈服强度与弹性形变能力；薄壁结构设计与制造精度，采用薄壁设计，公差控制达μm级，依赖高精度数控机床和特殊磨削工艺；疲劳寿命与可靠性验证，需结合多物理场耦合模型模拟失效机制。关于成本，国外轴承成本约占谐波减速器总成本的15%-25%，预计国产化替代后成本将至10%以内。

海信三电项目及业绩提升举措

海信三电项目已实现全球批量供货，但未来销售存在不确定性。面对2025年一季度业绩同比下降，公司制定多项提升经营业绩措施：坚持资本市场与产品市场协同发展，以创新驱动管理变革；推进人才培养与绩效薪酬体系优化，加强内部人才培训；创新调整产品结构，在工程机械、机器人及转向系统等高端轴承领域开拓新增长点，如机器人薄壁柔性专用轴承已完成内部试制，汽车转向系统四点接触球轴承已批量生产；推动智能化技术应用，启用二期厂房，建设AGV物流和MES系统及10万级洁净车间；优化客户和供应链管理，划分客户等级，与供应商战略合作降低采购成本。

产品应用与市场布局

公司汽车转向系统四点接触球轴承主要应用于转向器动力部位，不用于汽车万向节。公司与多数客户签有长期框架协议，按订单排产，产能利用率依订单动态调整。丝杠类双列角接轴承已为广东一客户量产，但对整体业绩影响小。在机器人领域，公司凭借薄壁角接触球轴承技术积累，将其应用于机器人球轴承研发，人形机器人轴承处于内部试制阶段。谐波减速器柔性轴承按国家标准开发具普适性，也可按需定向开发。目前公司与优必选、特斯拉未达成订单合作，后续进展将及时公告。

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