张永伟：专用车应该在商用车基础上做加法，打造高附加值蓝海市场
专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）于5月15日在十堰开幕。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟出席并演讲。
张永伟提出“重新定义专用车”的八大转型路径，强调专用车产业正从传统制造向高价值、高技术生态跃迁。
一、产业定位转型：从“减法”到“加法”
“专用车不应是在商用车底盘上做减法，而是要做加法。”张永伟指出，需在商用车基础上叠加车外技术与功能，将产业价值拓展至车之外，打造高附加值蓝海市场。
二、功能属性升级：工具向装备跃升
张永伟认为，专用车正从传统运输工具向多功能高端装备转型，上装一体化发展已成趋势，商专分离模式正被商专一体化取代。
三、核心驱动力变革：绿色化与智能化并行
数据显示，2024年新能源专用车销量突破30万辆，增速近50%，渗透率逼近30%。张永伟预测，十五五末，城市短途物流、市政环卫等领域将实现高电动渗透率。他同时强调，专用车智能化边界远超乘用车，需同步推进电动化与智能化。
四、产业生态重构：导入大工业思维
针对当前“小作坊式”生态，张永伟呼吁引入汽车工业思维，通过规模化、集成化发展，结合无人机、机器人等技术，构建高端制造与生产性服务双生态。
五、商业模式革新：从卖车到卖服务
“专用车要向全生命周期运营转型。”张永伟提出，企业需从产品制造转向冷链、消防等场景服务，实现卖服务的价值创造模式转变。
六、国际化机遇：链接全球市场
张永伟展望，中国专用车企业应把握海外机遇，2030年中国车企海外产销或达1000万辆，新能源智能产品将成为出海新主力。
七、制造技术升级：三新导入空间
建议专用车行业引入新材料、新生产技术、新工艺，建设“超级工厂”，通过万吨压铸等技术实现成本优化。
八、管理体系变革：标准与资质重构
张永伟呼吁建立先进标准体系，实施商专一体化资质管理，在十堰等地开展政策试点，通过高标准淘汰落后产能。
张永伟最后强调，十堰市可以通过构建“政策高地+管理试验田”，打造世界级专用车产业集群。