5月15日，东杰智能跌1.15%，成交额4069.89万元，换手率1.49%，总市值27.92亿元。

异动分析

新型工业化+机器视觉+机器人概念+智能物流+新能源汽车

1、公司官网：公司核心产品OMH云平台是基于SaaS(软件既是服务)的理念，以先进的SOA为架构设计的智能云平台。对供应链上的信息流，资金流和物流进行统一综合管控，使整个供应链产生价值，为企业实现降本增效目标，适用于以制造企业,零售企业,电商或3PL为主导的供应链企业。

2、根据2023年半年报，公司旗下的智能物流仓储系统以立体仓库和配送分拣中心为产品的主要表现形式，通过工厂内智能物流装备、信息控制系统、数字化系统的有效串联，实现物料在生产工序、仓库及配送环节间的流转。系统主要由货架、堆垛机、AGV、穿梭车、机器人拆码垛系统、输送机系统、机器视觉系统、物联网系统、电气控制系统、软件管理系统、数字孪生系统等组成。

3、2018年8月8日晚公告，公司产品一种智能泊车摆渡机器人取得国家知识产权局颁发的专利证书。公司是一家研制开发的工业机器人及柔性自动化生产线采用先进的现场总线和实时智能控制系统的公司，2018年公司还将迎来三大发展机遇：一是原有的智能输送系统、智能仓储系统和智能停车系统等三大业务将继续大幅增长；二是收购常州海登后,公司规模和业绩都将再上一个台阶；三是公司在机器人领域的布局初现端倪，有望成为公司新的增长点。

4、根据2024年3月29日互动易：目前人工智能在公司智能物流系统中的应用，可分为二大类：一类是以AI技术赋能的智能设备，如AGV、AMR、无人配送车、无人机、客服机器人等；一类是通过智能技术或算法驱动软件系统来提高人工效率，如仓储现场管理、设备调度系统、订单分配系统、车队管理系统等。公司保持对AIGC及ChatGPT的高度关注，随着技术进一步成熟及客户需求的发展，期望将相关技术部署到智能物流领域。

5、公司智能物流输送业务和智能涂装业务下游客户以新能源车企为主。公司新能源客户包括吉利、北汽新能源、威马、江铃等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-78.27万，占比0.02%，行业排名30/86，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-10.34亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2288.86万，占总成交额的8.01%。

技术面：筹码平均交易成本为6.86元

该股筹码平均交易成本为6.86元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位6.88，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，东杰智能科技集团股份有限公司位于山西省太原市中北高新技术产业开发区丰源路59号，成立日期1995年12月14日，上市日期2015年6月30日，公司主营业务涉及智能物流输送系统、智能物流仓储系统、智能停车库的研发设计、生产和销售;汽车智能涂装生产线领域。主营业务收入构成为：智能物流仓储系统80.44%，智能生产系统18.15%，备件及其他0.91%，智能立体停车系统0.50%。

东杰智能所属申万行业为：机械设备-自动化设备-其他自动化设备。所属概念板块包括：冷链物流、小盘、快递概念、专精特新、智慧物流等。

截至3月31日，东杰智能股东户数2.45万，较上期减少5.43%；人均流通股16175股，较上期增加5.74%。2025年1月-3月，东杰智能实现营业收入2.60亿元，同比增长22.65%；归母净利润413.55万元，同比增长164.42%。

分红方面，东杰智能A股上市后累计派现5892.38万元。近三年，累计派现1219.53万元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，东杰智能十大流通股东中，华夏中证机器人ETF（562500）位居第四大流动股东，持股601.93万股，相比上期增加361.62万股。天弘中证机器人ETF（159770）位居第七大流动股东，持股240.80万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。