厦金大桥(厦门段)建设持续稳步推进。目前,施工团队正全力攻克各项技术难题,桩基施工已取得显著成效,一根根巨大的桩基如同稳固的基石,为大桥的搭建奠定坚实基础。工程现场一片繁忙景象,大型机械设备来回穿梭,工人们各司其职,紧张而有序地作业。各项安全措施严格落实,确保施工质量与进度齐头并进。相信在各方的共同努力下,厦金大桥(厦门段)将早日竣工,实现厦门与金门的更紧密连接,为两岸交流合作再添新动力。
厦金大桥(厦门段)又传来新消息!
4月26日,在厦门市思明区环岛东路一侧的始发井旁,开挖直径达16.15米的“厦金号”盾构机刀盘顺利下井,与已组装完成的盾体实现了精准对接,标志着厦金大桥(厦门段)主线盾构隧道工程“厦金号”盾构机重大部件基本组装完成,即将进入整机调试阶段。
“厦金号”盾构机总长165米,重约5100吨,是目前福建省最大直径盾构设备。此次吊装下井的刀盘作为整个盾构机开挖掘进的核心部件,总重约510吨,由1个中心块、4个边缘分块组成。
“厦金号”盾构机刀盘正在抬升。厦门日报记者 卢剑豪 摄
按照当前进度,“厦金号”盾构机将于28日完成刀盘拼装。全机身预计5月安装完成并进行联调联试,当月厦金大桥(厦门段)主线隧道盾构施工有望正式展开。
厦金大桥(厦门段)项目主线长约17.3公里,按双向六车道布置,设计时速80公里。全线建成通车后将与厦门翔安国际机场、厦金“小三通”客运航线共同构建起对台海陆空立体交通的新格局。
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