转自：中国水运网

5月8日2时30分，“安吉24”轮在长江引航中心6名引航员的接力引领之下，安全抵达上海宝山交接出江，驶往墨西哥拉萨罗港，标志着南京—墨西哥滚装外贸航线成功首航。这是南京江盛汽车码头临时对外开放启用以来的首艘外贸船舶，开辟了南京港外贸滚装汽车出海新通道，在加快南京区域性航运物流中心建设上又迈出了坚实的一步。

据悉，“安吉24”轮船长169.1米，船宽28米，总吨3.5万吨，拥有10层汽车甲板，最大装载标准车位3759台。本航次在南京港江盛汽车码头装载508辆上汽国际汽车，出口至墨西哥。作为华东地区重要汽车物流枢纽，该码头拥有滚装专用岸线418米，配备3万吨级海轮泊位和1万吨级江轮泊位各一个，可实现5000车位以下滚装船全年全天候不受水位影响直接靠泊作业。码头后方总仓储库容超2万辆，铁路专用线直通港区内，是华东地区集合汽车公、铁、水、仓及外贸出口一体化综合服务能力的重要汽车物流枢纽。

南京江盛汽车码头位于南京龙潭水道弯曲航段，码头附近水流湍急，流态复杂，靠离泊操作难度大。同时，“安吉24”轮滚装跳板位于本船右舷一侧，要求必须掉头右舷靠泊，进一步增加了靠离泊的安全风险和操作难度。为切实保障该轮安全顺利进出江，长江引航中心高度重视，主动作为，提前介入，安排业务领导带队实地走访调研，详细查看码头泊位靠离泊设施及附近水流情况，认真倾听企业需求，实施“一企一策”“一船一策”精准化服务举措。积极与上海港引航站沟通协调，选择最佳进出江时机，安排该轮全程夜航，有效保障船期。同时，组织引航专家开展安全风险评估，研究制订详细引航方案和应急预案，选派专家团队带队引领，细化安全保障措施，加强动态监控，提供岸基支持保障，确保万无一失，有效保障安全。

此次南京-墨西哥滚装外贸出口首航成功启航，具有重大意义，它标志着南京港可直接为腹地及沿江车企提供滚装出口服务，极大缩短了本地和沿江车企的物流时间，提升了物流效率。更为重要的是通过“水运+外贸”双引擎，有力推动南京高端制造业与国际市场深度对接，打造长江下游汽车滚装运输核心枢纽，进一步提升南京港在国际航运领域的服务水平和影响力，为沿江地区外贸经济发展注入全新的活力与动能。

下一步，南京引航站将充分发挥专业技术优势，深入践行“长江引航八项服务承诺”，精准施策，靶向发力，持续优化引航服务举措，不断改善港口营商环境，以优质、高效、安全的引航服务助力沿江外向型经济高质量发展，进一步巩固和提高南京长江中下游物流枢纽地位，为加快南京区域性航运物流中心建设提供坚强保障。