2025年5月7日16:00，慧翰微电子股份有限公司在1#楼5层会议室（一），通过特定对象调研（电话会议）的形式，接受了兴业证券、嘉实基金等17家机构的调研。上市公司接待人员包括隋榕华先生、冯静女士、潘敏涛先生、金少明先生 。以下为本次投资者关系活动的主要内容：

经营情况良好，营收利润双增长

2024年，慧翰微电子实现营业收入10.22亿元，同比增长25.68%；归属于上市公司股东的净利润为1.75亿元，同比增长37.54%；扣除非经常性损益后的净利润为1.70亿元，同比增长37.04%。2025年一季度，公司实现营业总收入2.16亿元，同比增长16.85%；归母净利润为4329.8万元，同比增长30.67%；扣非净利润为4158.37万元，同比增长35.18%。整体来看，公司2024年及2025年一季度经营态势良好。

AECS国标发布，市场影响几何

国标AECS已于2025年4月25日正式发布，自2027年7月1日起，所有在中国销售的M1/N1类（乘用车和轻型货车）车型都将强制标配该系统。目前，国标AECS相关技术细则、认证标准等尚不明确，预计待细节确定后还需一定时间推进。在国标出台前，国内车型搭载的类似系统多是车企自行定义的产品或服务。

价格与技术门槛：AECS产业剖析

参考欧盟经验，AECS标准落地后将大幅缩短救援时间，降低交通事故死亡率，带来百亿级别的市场增量。市场竞争可能使AECS终端价格下降，但鉴于其涉及生命安全，产品价格有底线。同时，AECS技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上，需通过碰撞测试等多项认证要求，确保在极端恶劣环境下正常运行。慧翰微电子的产品和技术方案在研发时就考虑到高于标准的技术要求，形成了竞争优势。

欧盟NG eCall与国标AECS的差异

慧翰微电子是全球首批获得欧盟NG eCall认证的企业。欧盟NG eCall认证是传统eCall系统的升级版本，对车载紧急呼叫系统的技术标准等进行了全面优化，从2G/3G蜂窝网络升级为4G/5G与IMS技术。国标AECS的通信网络同样适用4G/5G，但在定位系统上集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道也有所不同。

车联网智能终端构成与供应商情况

慧翰微电子的车联网智能终端采用平台化、模块化研发，包含TBOX、eCall等多种形态，且存在交叉合并，因此以车联网智能终端口径披露，难以统计eCall和TBOX具体占比。此外，由于eCall涉及生命安全，对强度及精度要求高，公司供应商主要供应特定元器件，尝试做eCall产品的可能性不大。

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