【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】当地时间5月5日，福特汽车披露2025年第一季度财报。当季福特营收为406.59亿美元（约合人民币2934亿元），同比下降4.95%；净利润为4.73亿美元（约合人民币34亿元），同比下降64.49%。

福特汽车生产线 华尔街日报

据《华尔街日报》报道，福特将营收与利润的下滑归咎于汽车销量的下降。今年第一季度，福特的批发交付量为97.1万辆，同比下降7%。福特将其归因于一些车型的生产放缓，以及电动汽车业务导致的亏损。

不过，较低的材料成本和较高的销售价格，已助力福特电动汽车的亏损从去年同期的13亿美元（约合人民币94亿元）收窄至8亿美元（约合人民币58亿元）。

此外福特预计，与美国总统特朗普关税相关的成本，将使其调整后的税前收益减少约15亿美元（约合人民币108亿元）。与此同时，由于无法预测关税对其业务的全面影响，福特暂停了全年的业绩预期指导。

今年年初，福特曾预计汽车价格将从接近历史高点的水平下跌。然而，特朗普的关税打乱了这一计算。该公司现在预计，到今年夏天汽车价格将小幅上涨，销售速度将放缓。 而在关税扰乱平衡之前，福特今年有望实现调整后税前利润70亿—85亿美元（约合人民币505亿—613亿元）的目标。

由于福特在美国销售的汽车中约有80%在美国组装，且在美国组装的汽车中的大部分零件也不被征收关税。 因此，福特受关税的影响要小于大多数竞争对手。但福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在财报电话会议上依然对分析师表示，关税的影响仍是“巨大的数字”。

为规避关税影响，福特首席财务官（CFO）雪莉·豪斯（Sherry House）已表示，将暂时停止进口中国制造的林肯航海家，同时还将停止向中国出口美国制造的汽车。豪斯同时表示，福特仍然专注于降低成本。

另据《日经新闻》报道，由于特朗普关税引发的贸易战，今年4月，中国商务部、海关总署中国对部分中重稀土相关物项实施出口管制。对此，福特首席运营官库马尔·加尔霍特拉 (Kumar Galhotra) 于5月6日告诉分析师，中国对稀土的管制可能会对整个汽车行业产生深远影响。

除福特外，通用汽车此前也曾在今年第一季度财报中表示，关税可能会使其收益减少高达50亿美元（约合人民币361亿元），并将通过削减支出和在美国生产更多汽车，来减轻关税的打击；特斯拉也表示，将重新评估关税对其第二季度销售预测的影响。

不过另一方面，特朗普对关税的态度近期似乎有所软化。4月末，特朗普曾表示，如果汽车制造商无法获得汽车零部件，他们不应该受到“惩罚”。

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