转自：北京日报客户端

近日，宁德时代重磅发布三款动力电池产品——全球首款大规模量产的钠新乘用车动力电池，跨化学体系全新设计、打破单一路线技术边界的骁遥双核电池，以及峰值12C充电倍率的第二代神行超充电池。另外宁德时代还发布了一款蓄电池产品：钠新24V重卡启驻一体蓄电池。

宁德时代钠新电池的推出，首次将钠离子电池推向大规模量产。钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。其中，钠新乘用车电池在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减。

此外，宁德时代钠新乘用车动力电池的能量密度达175瓦时/公斤，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现了超1万个循环的寿命。在安全性上，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素，让电池安全从"被动防御"跨越到"本质安全"。

骁遥双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重磅产品。双核架构，意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，同时具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设计和软件的智能协同将在未来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。

“自生成负极技术”则可让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。该技术可以灵活适配各种材料体系，当搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000瓦时/升以上。

骁遥双核电池还首创了“电电增程”技术，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。主能量区可以满足日常用车需求；增程能量区可提供更大的电量，以满足用户的长途出行需求。

宁德时代第二代神行超充电池则是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的无感补能。在零下10℃低温环境下，第二代神行超充电池15分钟可从5%补能至80%SOC。

同时，宁德时代第二代神行超充电池还提供全温域、全SOC（剩余电量）区间的强劲动力：在亏电状态下，依然具备830千瓦的输出功率；在零下10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以轻松满足百公里加速的动力需求。

来源：北京日报客户端