转自：中国日报网

中国日报网4月24日电 据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，美国六大汽车行业组织正罕见地联合行动，游说美国政府取消将于5月3日生效的25%汽车零部件关税。

该联合团体代表了特许经销商、供应商等几乎所有大型汽车制造商。他们联名致信政府表示，这项关税将危及美国汽车制造业，许多供应商已经“身陷险境”，无法负担额外增加的成本，关税恐导致更广泛的行业问题。

联名信还提到，许多供应商被突如其来的关税打得措手不及，已陷入困境，将面临停产、裁员或破产。正如疫情期间所证明的，单一供应商倒闭就可能导致整个车企停产，进而波及整个供应链并引发失业。

这封信落款日期为4月21日，收信人为美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）、美国商务部部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）和美国贸易代表大使贾米森·格里尔（Jamieson Greer），由汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）、美国汽车政策委员会（American Atomotive Policy Council）、汽车驱动美国（Autos Drive America）、汽车和汽车配件制造商协会（Motor & Equipment Manufacturers Association）、全美汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）和美国国际汽车经销商协会（American International Automobile Dealers Association）的负责人联名签署。

这种全行业联合发声的举动在汽车行业实属罕见。

该联合团体强调，其所代表的美国第一大制造业解决了全美50个州共1000万人的就业问题，每年贡献了1.2万亿美元的经济收入。

参与此次联名信的汽车制造商不包括电车制造商特斯拉、里维安和Lucid Group。

联名信还提到，特朗普已表现出重新评估汽车零部件关税的意向，可以参考最近对部分消费电子产品和半导体的关税豁免，这是积极的进展，令人欣慰。

汽车行业的高管和专家表示，关税对汽车供应商的影响远超制造商，可能引发全球供应链连锁反应。

华尔街研究报告显示，关税对零部件供应链的影响或将导致汽车销量下降，新车和二手车价格上涨，整个汽车行业的成本增加超过1000亿美元。

联名信还提到：“我们支持制造业回流以及本土供应链建设，但想在一夜之间甚至几个月内重构全球供应链就是天方夜谭，这需要时间。”

（编译：侯俊杰 编辑：高琳琳 韩鹤）

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