转自：西安发布

4月23日，由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中铁十八局承建的全长22.9公里的西十高铁秦岭马白山隧道顺利贯通，这是目前国内已贯通的最长高铁隧道。该隧道的顺利贯通，标志着西十高铁建设取得突破性进展，为后续无砟轨道等施工奠定了坚实基础，也为我国长大高铁隧道施工积累了宝贵经验。

西十高铁秦岭马白山隧道位于陕西省西安市蓝田县境内，全长22.9公里，为双洞单线隧道，是西十高铁全线最长隧道，也是目前全国已贯通的最长高铁隧道。该隧道横穿秦岭岭脊，洞身穿越断层破碎带2处，最大埋深超过620米，地质构造复杂多变，具有岩爆风险高、地质条件差异大等特点，施工技术难度和工程风险极高，是全线的关键性控制工程。

为确保隧道施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，不断强化技术创新，优化工艺工装，采用悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等工装设备确保施工进度及质量，同时借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升了施工效率。

“马白山隧道顺利贯通标志着西十高铁取得重大进展，截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已贯通13座，路基工程已完成设计总量的96%，桥梁工程完成设计总量的96%，无砟轨道试验段已经全面展开施工，新建4座站房工程已开工3座，已开工站房基础和主体结构已全部完工，建设进度不断加快。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说。

日常施工中，中铁十八局项目团队采用机械化配套快速施工和精细化光面爆破，自主研发车辆原地掉头设备，实现在有限空间内的“自由转身”，与传统出渣工序相比，平均每循环节省时间1.12小时，关键线路作业面配置2台智能化衬砌台车，达到月进尺200m以上的目标，实现单线隧道快速施工。

铁一院技术团队在隧道内设置多级排水泵站，将地下水逐级抽排至洞外，确保反坡排水段落正常施工，保证隧道安全、快速施工。同时，通过通风排烟模拟分析、运用BIM智能设计手段，解决了特长双洞单线隧道洞内救援站防灾通风排烟等难题，确保了隧道的安全贯通。