中国青年报客户端讯（张翼鹏 中青报·中青网记者 王海涵）皖西大别山深处，和襄高速公路（安徽和县至湖北襄阳）六安段犹如钢铁巨龙蜿蜒于崇山峻岭之间，连日来，中国能建葛洲坝集团数千名建设者在科技引擎驱动下冲刺通车目标。

和襄高速六安段是安徽六安市联系长三角地区主要城市、合肥都市圈、武汉都市圈等处的战略骨干通道，是国家综合立体交通网和安徽省“五纵十横”高速公路网重要组成部分，全长170.5公里，其中二标段长103.69公里，包括96座桥梁和7条隧道。

“我们打造智慧梁场、智慧隧道、智慧试验室等数字化、智能化应用场景，全面提高工作效率和标准化、智能化管理水平。”上述集团和襄高速公路六安段二标段项目负责人刘波介绍。

他举例，项目控制性工程——鲜花湖特大桥以1042米长度、220米主跨、104.8米主塔，刷新了六安市桥梁建设的新高度。大桥处于峻峭沟谷，主塔为异形景观设计，具有线形控制难度大、高空及交叉作业等特点。“项目青年团队创新采用硬质岩层桩基成孔施工、主桥墩塔液压爬模施工、斜拉索施工等技术，建模制作动画，运用可视化和仿真系统，实现桥梁‘拔节生长’。”目前，鲜花湖特大桥悬臂现浇10天一仓已达到行业领先水平。

在项目大别山特长隧道内，高清摄像机、气体检测仪、人脸识别机、移动式定位芯片等智能设备如同隧道的“眼睛”与“神经”，实时感知、传输、分析着隧道内的每一个细微变化，保障施工安全与质量。

大别山特长隧道为双向分离式特长隧道，隧道先后2次穿越断裂带，最大埋深约300米。为此，项目团队引入智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等先进设备。隧道智慧控制中心的大屏幕上，经过工程师操作，隧道内外各项运行数据实现归集、分析。

“项目还开展青年劳动竞赛，打造可移动式台座智慧梁场，将8至10天的传统制梁周期缩短至4天，效率提升50%至60%。”刘波说，团队同时与高校合作，用性能更佳的石料替代沥青路面层常用的石灰岩材料，减少石方弃渣，节约土地资源，用好绿色和智能科技，在大别山革命老区筑造幸福路。

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