据证券之星公开数据整理，近期海通发展(603162)发布2025年一季报。根据财报显示，海通发展增收不增利。截至本报告期末，公司营业总收入8.06亿元，同比上升1.03%，归母净利润6763.82万元，同比下降24.79%。按单季度数据看，第一季度营业总收入8.06亿元，同比上升1.03%，第一季度归母净利润6763.82万元，同比下降24.79%。

本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率13.26%，同比增0.28%，净利率8.39%，同比减25.56%，销售费用、管理费用、财务费用总计3515.22万元，三费占营收比4.36%，同比增109.1%，每股净资产4.56元，同比减24.58%，每股经营性现金流0.21元，同比增203.69%，每股收益0.07元，同比减30.0%

证券之星价投圈财报分析工具显示：业务评价：公司去年的ROIC为12.49%，资本回报率强。去年的净利率为15.01%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值高。融资分红：公司上市2年以来，累计融资总额15.38亿元，累计分红总额2.21亿元，分红融资比为0.14。商业模式：公司业绩主要依靠资本开支驱动，还需重点关注公司资本开支项目是否划算以及资本支出是否刚性面临资金压力。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示：建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为96.02%)

分析师工具显示：证券研究员普遍预期2025年业绩在6.06亿元，每股收益均值在0.66元。

最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：(一)请结合2024年的干散货航运市场的整体情况，介绍下公司的2024年的经营情况？

答：2024年，全球干散货贸易量稳中有升，此外，俄乌冲突带来粮食和煤炭等商品贸易重构、运距拉长的影响依然存在，同时巴拿马运河与红海的中断推升吨海里需求。供给侧方面，全球散货船在手订单处于历史低位，而新船价格高企、船台紧张拉长交付周期，导致新订单有限；另一方面，现役船队老龄化加深，带来航速和效率下降，叠加IMO环保规定日益趋严等因素共同作用下，行业供给温和增长。在上述背景下，2024年BDI同比2023年有显著提升，其中前三季度运价水平在近十年间仅次于2021和2022年。BDI、BCI、BPI、BSI全年均值较2023年分别上升27%、38%、10%、21%。

同时2024年，由于外贸干散货航运市场高景气，部分内外贸兼营船舶转外贸经营，一定程度上缓解内贸运力供给压力，国内沿海干散货运输市场前三季度总体震荡低位运行，四季度受迎峰度冬的影响，煤炭进入消费旺季。在国内宏观经济政策利好刺激下，工业生产形势有所好转，沿海煤炭运价波动上行。报告期内，中国沿海(散货)综合运价指数均值1,008点，同比下降0.67%；中国沿海煤炭运价指数秦皇岛-张家港(4-5万DWT)均值25.84元/吨，同比上升4.57%。报告期内成本、费用同比增加较多，主要由于公司顺应市场变化趋势，适时购置干散货船舶扩大运力规模，营运成本和修船成本同比增长，另一方面系由于公司积极拓展外租船舶运输业务，外租船舶成本同比增长。对应销售人员数量增长，同时受国际市场运价波动的影响，公司境外航区业务合同金额上升，支付航运经纪商的经纪佣金及销售人员的绩效薪酬相应上涨。2024年公司营业收入、利润水平均比2023年有大幅的增长，2025年我们也将继续做好经营，持续保持TCE水平超过行业水平的优势。