4月18日，长华集团涨0.40%，成交额2425.77万元，换手率0.52%，总市值46.79亿元。

异动分析

一体化压铸+长安汽车概念+飞行汽车(eVTOL)+新能源汽车+长三角一体化

1、公司已经布局了轻量化铝合金压铸相关业务，非公开发行募投项目“轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目”正在建设中，目前公司规划最大压铸机吨位为4000T。

2、公司2023年半年报：公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售。主要客户包含全球知名整车及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流纯新能源车企等建立了稳定的合作关系。

3、根据2024年12月11日互动易，公司发布的《关于自愿披露公司收到客户项目定点通知书的公告》（公告编号：2024-070）所定点的紧固件和金属结构件为专供国内某知名飞行汽车公司产品。

4、根据2023年10月12日互动易回复：新能源汽车是公司重点发展的领域，公司一直以来非常积极开拓新能源汽车市场及轻量化零部件市场并取得显著成效。截至2023年上半年，公司新能源汽车零部件销售收入约为9,056万元，约占营业收入的9.54%，同比增长129.20%；燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入约为17,883万元，约占营业收入的18.84%，同比增长约23%。同时，2023年上半年公司实现新能源汽车零部件转产超360种，同比增长267%。在客户方面，除与传统车企在新能源车投放领域加大合作外，公司在纯新能源车企方面，与国内头部新能源汽车品牌、国外头部新能源汽车品牌、国内头部电池企业、国内头部电机企业等合作力度和范围不断扩大，定点产品类型呈现多样化趋势。未来公司仍将持续加强新能源车企及相关配套客户的服务与开拓。

5、公司位于浙江省宁波市慈溪市周巷镇环城北路707号，从事汽车金属零部件的研发、生产、销售。

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资金分析

今日主力净流入-65.34万，占比0.03%，行业排名129/247，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-8.63亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1236.19万，占总成交额的5.35%。

技术面：筹码平均交易成本为11.99元

该股筹码平均交易成本为11.99元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位10.63和支撑位9.08之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，长华控股集团股份有限公司位于浙江省慈溪市周巷镇环城北路707号，成立日期1993年11月11日，上市日期2020年9月29日，公司主营业务涉及汽车金属零部件的研发、生产、销售。主营业务收入构成为：汽车零部件收入95.97%，其他(补充)4.03%。

长华集团所属申万行业为：汽车-汽车零部件-其他汽车零部件。所属概念板块包括：奇瑞汽车概念、汽车零部件、汽车轻量化、新能源车、低空经济等。

截至9月30日，长华集团股东户数1.26万，较上期减少3.62%；人均流通股37140股，较上期增加3.76%。2024年1月-9月，长华集团实现营业收入16.58亿元，同比增长3.63%；归母净利润8997.62万元，同比增长57.66%。

分红方面，长华集团A股上市后累计派现4.00亿元。近三年，累计派现3.17亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，长华集团十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股275.37万股，相比上期减少210.56万股。国泰上证综合ETF（510760）位居第八大流动股东，持股110.72万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。