4月15日，拓普集团跌1.04%，成交额15.19亿元，换手率1.78%，总市值843.89亿元。

根据AI大模型测算拓普集团后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，26家机构预测目标均价70.94，高于当前价46.09%。目前市场情绪中性。

异动分析

智能座舱+中国AI 50+汽车电子+电子商务

1、2024年半年报：公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车 NVH 减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块，主要客户包括国内外主流智能电动车企和传统 OEM 车企等。公司奉行为客户创造价值的经营理念，坚持研发与创新，推进全球布局，提升综合竞争力，成为让整车厂更加信任的合作伙伴。

2、中国AI50指数融合天风证券的深度研究体系成果为特色，聚焦"AI国产算力-AI核心终端-AI Agent应用"三重结构，构建新型战略资产标杆。主要筛选标准包括：人均创收、研发费用率、毛利率、ROE等多个指标。

3、公司是国内领先的具备整车同步研发能力的NVH零部件系统集成供应商，也是较早进入全球整车配套零部件采购体系的自主品牌汽车零部件生产企业。 在智能刹车系统的研发方面，公司在上海、深圳、宁波三地设立研发中心。上海研发中心主要负责ECU模块的研发，位于上海科创园区，去年搬迁至公司自有研发大楼并进行扩容，配置先进汽车电子研发软件及示波器、电机控制测试台等检测设备。

4、公司2015年9月7日晚间公告称，出资人民币1亿元在宁波市梅山保税区设立全资子公司“宁波拓普修车宝电子商务有限公司”(暂定名)。公司表示，设立电商公司为公司外延式发展战略的具体推进路径之一。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入2544.74万，占比0.02%，行业排名10/247，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.46亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7.02亿，占总成交额的7.25%。

技术面：筹码平均交易成本为57.65元

该股筹码平均交易成本为57.65元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位48.60，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，宁波拓普集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区大碶街道育王山路268号，成立日期2004年4月22日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件及配件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：内饰功能件31.98%，底盘系统31.01%，减震器17.54%，热管理系统7.52%，其他(补充)6.13%，汽车电子5.78%，电驱系统0.05%。

拓普集团所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：价值成长、特斯拉、蔚来汽车概念、工业4.0、汽车热管理等。

截至9月30日，拓普集团股东户数4.16万，较上期减少13.22%；人均流通股40531股，较上期增加76.30%。2024年1月-9月，拓普集团实现营业收入193.52亿元，同比增长36.75%；归母净利润22.34亿元，同比增长39.89%。

分红方面，拓普集团A股上市后累计派现26.73亿元。近三年，累计派现14.63亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，拓普集团十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股8201.97万股，相比上期增加3945.57万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第四大流动股东，持股1261.10万股，相比上期增加704.11万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流动股东，持股851.74万股，为新进股东。信澳新能源精选混合A（012079）位居第九大流动股东，持股795.64万股，相比上期增加243.21万股。中欧阿尔法混合A（009776）、易方达供给改革混合（002910）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。