转自：科技日报

　　◎本报记者 张 晔 通讯员 黄飞英

　　当国网苏州供电公司工作人员在新型电力负荷管理系统中发出负荷调降指令，蔚来汽车“能源云”平台便在十几秒内快速响应，自动控制在江苏省苏州市的68座换电站降低充电负荷。其中，昆山高新区南星渎换电站还反向放电，持续30多分钟，最终使区域用电负荷降低2500千瓦。这些电力相当于约300户普通家庭一天的用电，可以在不增加供电的情况下，实现电网供需平衡，缓解用电压力。

　　这是调节能力达2万千瓦的充换电虚拟电厂近日在苏州投入运营的场景。这个虚拟电厂就像“电力管家”，当电网需要时，它可以灵活调控负荷，甚至反向放电。这是目前地级市接入换电规模最大的充换电虚拟电厂。

　　“充换电虚拟电厂是电网企业与新能源汽车充换电企业联动形成的电力负荷共济系统。在这种新型电网系统里，新能源汽车充换电站既是负荷，也是电源。”国网苏州供电公司市场营销部主任熊斌说。

　　2024年4月，国网苏州供电公司与蔚来汽车签订战略合作协议，围绕虚拟电厂建设运营、车网互动型智能微电网、“光储充换—零碳”示范站等方面开展深入合作。

　　“我们双方成立项目团队共同研究，通过技术创新，已将苏州68座换电站接入新型电力负荷管理系统，形成可调能力不少于2万千瓦的换电虚拟电厂。”国网苏州供电公司市场营销部技术人员赵猛介绍，单座换电站充电功率调节速度在1分钟以内，调节精度超过90%。同时，依托电池管理系统，换电站既能根据电网负荷调节需求灵活增减电池数量，又可通过引导用户调整换电需求，实现电力资源的高效调配。

　　值得一提的是，项目团队在江苏省内率先完成换电装置反向放电技术突破。昆山高新区南星渎换电站是第三代换电站，经过放电功能改造后，不仅具备常规充电功能，还能在用电高峰时段反向放电。这使新能源汽车换电站升级为电网的智能“充电宝”，电池使用效率可提高50%。

　　熊斌说，虚拟电厂技术高效聚合分散的充换电资源，可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力，为车网互动发展和新型电力系统建设提供样本。蔚来汽车已在全国建成超3000座换电站，其中江苏400余座，通过虚拟电厂聚合参与车网互动的潜力巨大。

（责任编辑：王婉莹）