以最低价格来取代关税的谈判，既能让中国电动车企更稳定地进入欧洲市场，也能让欧洲本土车企不断提升自身的技术水平。

4月14日上午收盘，市场早盘震荡反弹，三大指数小幅上涨。板块方面，电商、海南、体育产业、可控核聚变等板块涨幅居前，无下跌板块。ETF方面，广发中证全指汽车ETF（159512）半日涨3.43%，成分股中，海马汽车（000572.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）涨停，继峰股份（603997.SH）涨7.71%。

消息面上，当地时间4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以"最低进口价格"机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。欧盟发言人表示，双方同意将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格以替代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税。“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间”，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。

国盛证券认为，以最低价格来取代关税的谈判，将推动中欧两地电动汽车产业良性发展。以最低价格来取代关税的谈判，既能让中国电动车企更稳定地进入欧洲市场，也能让欧洲本土车企不断提升自身的技术水平，从而在推动中欧电动汽车产业良性发展的前提下，也有助于中国新能源电池及材料企业在欧洲的业务板块保持稳定的增长。

中银证券认为，政府工作报告提出大力发展智能网联新能源汽车，全年销量有望保持高增，带动电池和材料需求增长。近期受供需影响，部分材料环节出现涨价，有望带动盈利回升，2025 年或迎来量利齐升。.

兴业证券认为，政策托底下汽车板块基本面向上，人形机器人行业持续催化，建议增配汽车板块。量的方面，2025年以旧换新政策与去年补贴政策无缝衔接，且此次补贴范围进一步扩大，预计刺激效果仍可期待，结合2024年前低后高的乘用车零售上牌节奏，展望2025年月度零售同比增速来看，预计2025年上半年月度零售同比有望保持高景气。价的方面，2024年下半年豪华品牌与合资品牌跟进降价的意愿度减弱，价格战趋势放缓，汽车板块量价边际均有所好转，板块beta有望开启向上周期。