转自：衢州日报

　　本报讯 （报道组 方心怡 王昕汉） 近日，在衢州港衢江港区大路章作业区一期码头，装载36个标箱煤炭的“凯博1818”号货船平稳靠泊，码头前沿的蓝色门机将标有“中谷物流”字样的集装箱装卸至后方堆场，等待货车装运至衢州元立金属制品有限公司。

　　“今年3月起，衢江港与中谷物流开启合作。到目前为止，中谷物流已发运煤炭290个标箱，直供衢州腹地企业。”浙江海港衢州港务有限公司副总经理黄盛介绍，中谷物流是国际航运巨头，根据国际权威航运咨询机构Alphaliner最新公布的数据，中谷物流运力排名全球第15位，在中国内贸集装箱运输公司中排名第二。同时，中谷物流也是长江流域运量最大的集装箱航运企业之一。中谷物流正式入局衢江航运，将有效推进衢江港内贸运输“散改集”进程，为衢江区加快建设陆港型国家物流枢纽承载城市注入“强心剂”。

　　中谷物流加入衢江港“朋友圈”，得益于衢江港在业务上的主动对接和积极争取，更得益于衢江港在港口运营中所秉承的“枢纽势能、服务动能、绿色效能”发展理念，吸引了衢州及周边地区国内外商贸物流企业集聚，提升了衢江港扩大开放的格局。

　　水路运输较公路运输的优势是成本低。衢江港作为浙皖闽赣四省边际重要枢纽，在“江海联运”上发挥着重要作用。“我们还有‘公转水’‘散改集’等政策优势，也是吸引中谷物流入局的关键。”黄盛表示，为满足客户差异化需求，衢州港实施“一企一策”的定制服务，系统性优化装卸作业流程，确保港口端物流链畅通无阻。

　　对中谷物流而言，企业实施“散改集”战略也对衢江港内贸运输起到助推作用。“‘散改集’是内贸航线发展的重要方向。相较传统散货运输，‘散改集’实现全程封闭管理，减少货损95%以上，正好适配精煤等高附加值货物的长途运输。”黄盛表示，集装箱运输还可有效控制扬尘等污染，推动大宗货物运输向低碳化、集约化迈进。

　　目前，衢州港已开通2条常态化运行的内贸集装箱航线和2条外贸集装箱航线，“公转水”运输的货品种类从最初的煤炭、砂石等少数基础货种，逐渐增加到工业盐、纸浆、粮食、钢材等23类货种。据统计，今年一季度，衢江港完成货物吞吐量109.6万吨，其中集装箱吞吐量达2749个标箱，同比增长85.5%。

　　“接下来，衢江港将以助力陆港型国家物流枢纽承载城市建设为使命，以物流提质增效促进国内国际经济发展为目标，以稳步推进‘零碳码头’建成为己任，努力在新时代内河航运高质量发展中贡献更多力量。”黄盛表示。