4月11日，北摩高科涨1.53%，成交额8773.81万元，换手率1.77%，总市值79.21亿元。

根据AI大模型测算北摩高科后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价23.46，低于当前价-1.72%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

大飞机+成飞概念+军民融合+军工+高铁

1、招股说明书披露：公司攻克了国内大飞机领域机轮刹车大能量、重载技术难点，在国内大飞机机轮设计领域首次采用偏置对开式结构轮毂组件，解决了既要满足大载荷、高可靠性、高寿命指标要求，又要最大限度降低重量的难题，解决了机轮轴刹车热防护以及防止刹车振颤啸叫问题。

2、2022年2月1日互动易回复：公司是成飞集团、沈飞集团、西飞集团、陕飞集团、洪都集团等各大主机厂的配套供应商，合作研制和生产各类型号飞机的刹车制动类产品。

3、2024年11月1日互动易：公司的军机和民航部分型号产品，以及航天的全电刹车产品填补了国内相关领域的空白。

4、公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业，属于国家重点扶持的战略新兴产业。

5、公司刹车盘（副）产品的技术开发特点体现为利用原有粉末冶金及时向高铁领域的拓展，刹车盘（副）由军品装备、民航飞机刹车片配套拓展为高速列车闸片的研制生产，迈向了更为广阔的高速列车制动产品领域。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-367.94万，占比0.04%，行业排名28/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-7049.61万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2836.71万，占总成交额的5.23%。

技术面：筹码平均交易成本为23.71元

该股筹码平均交易成本为23.71元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位23.37，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，北京北摩高科摩擦材料股份有限公司位于北京市昌平区沙河工业区，成立日期2003年5月12日，上市日期2020年4月29日，公司主营业务涉及军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：检测试验42.27%，飞机刹车控制系统及机轮29.43%，刹车盘(副)12.83%，其他8.21%，起落架7.26%。

北摩高科所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：无人机、商业航天（航天航空）、航天军工、大飞机、小盘等。

截至9月30日，北摩高科股东户数3.93万，较上期减少5.88%；人均流通股5269股，较上期增加6.25%。2024年1月-9月，北摩高科实现营业收入4.83亿元，同比减少38.24%；归母净利润8325.27万元，同比减少76.10%。

分红方面，北摩高科A股上市后累计派现3.52亿元。近三年，累计派现1.57亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，北摩高科十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股394.15万股，相比上期增加55.42万股。南方中证1000ETF（512100）位居第七大流动股东，持股184.34万股，为新进股东。国泰中证军工ETF（512660）位居第八大流动股东，持股141.49万股，相比上期增加13.40万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。