通过技术升级与价格体系调整的策略，比亚迪汉、唐系列再次向中高端市场发起冲击。

4月9日晚，比亚迪推出汉L和唐L旗舰车型，提供纯电与插电混动两种动力形式。其中，汉L EV 售价21.98万元起，唐L EV售价23.98万元起，均较此前预售价有所下调；汉L DM售价20.98万元起，唐L DM售价22.98万元起。

比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天表示，在新能源赛道进入“硬核技术”竞争阶段， 汉L、唐L承载了比亚迪对“划时代电动车技术”的思考与技术创新。

他介绍，汉L EV和唐L EV全系标配超级e平台，可支持兆瓦闪充，同时两款新车还全系支持双枪充电。

在发布会现场的演示区，一辆汉L EV 电量从10%充至70%用时约6分钟，续航里程增加490公里；一辆唐L EV电量从10%充至70%用时约6分钟，续航里程增加469公里。上述新车上市后，将与小米SU7、特斯拉Model 3等位于20万-30万元价格区间的车型正面竞争。

此外，路天介绍，插电混动车型汉L DM、唐L DM搭载第五代DM技术，综合续航分别为1400公里和1430公里。

同时上市4款新车，比亚迪汉唐两个系列肩负比亚迪冲击中高端市场和更高销量的重任。数据显示，2024年王朝网全年销量约 209.8 万辆，占比亚迪全年销量的49.1%，其中汉唐系列销量约 41.2万辆，是王朝网在主流中高端市场的销量支柱。

除密集推出新车外，比亚迪也正加速全球化进程，向海外市场“要增量”。

2025年比亚迪总销量目标为550万辆，其中海外市场为主要增量市场，目标年销量80万辆以上，即目标增幅超91%。根据比亚迪此前公布的产销快报，3月比亚迪海外销量首次突破7万辆，一季度海外市场销量超20.6万辆，同比增长110.5%。

比亚迪在2024年年报中表示，2025年将持续拓宽产品矩阵，加速完善海外多区域产能布局及销售网络搭建，进一步提升自有出口运力，深耕海外各市场。

新京报贝壳财经记者张冰

（文章来源：新京报）