4月7日，国芯科技跌18.49%，成交额3.15亿元，换手率4.92%，总市值76.31亿元。

根据AI大模型测算国芯科技后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，2家机构预测目标均价45.00，高于当前价98.24%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

MCU芯片+汽车芯片+存储芯片+芯片概念+汽车电子

1、在汽车电子芯片方面，国芯科技对标国际领先厂商，在关键领域打破国际垄断，实现了自主可控和国产替代，公司立足于PowerPC架构指令系统在汽车电子芯片领域几十年发展的良好生态系统和覆盖度广的已有的优势，实现了系列化汽车电子芯片产品，并与国内头部汽车整车厂和头部Tier1汽车部件供应商实现了绑定和联合开发，，这些产品主要采用PowerPC 架构指令的嵌入C*Core CPU核。其中车身控制MCU芯片已实现稳定出货，公司的订单持续增长。同时发动机控制MCU芯片放量在即，域控制器MCU芯片和新能源电池管理控制MCU芯片研发进展顺利。

2、在汽车电子芯片方面，国芯科技对标国际领先厂商，在关键领域打破国际垄断，实现了自主可控和国产替代，公司立足于PowerPC架构指令系统在汽车电子芯片领域几十年发展的良好生态系统和覆盖度广的已有的优势，实现了系列化汽车电子芯片产品，并与头部Tier1及整车厂实现了绑定开发。

3、根据公司官网：公司RAID芯片基于C0和C8000内核，是一款SATA接口的磁盘阵列控制芯片，具备多个独立的SATA接口通道，定位服务器存储器阵列应用，支持连接机械硬盘或SSD固态存储盘，兼容PCIE3.0标准，实现数据的高可靠高性能传输。

4、公司主营业务是国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用。公司主要产品与服务包括IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品等三大类业务，其中芯片定制服务包括定制芯片设计服务和定制芯片量产服务。

5、公司在汽车电子芯片上已有多年耕耘，与客户紧密合作，已成功开发汽车发动机控制芯片和车身控制芯片，其中发动机控制芯片已在柴油重型发动机中获得实际应用，在关键领域打破国际垄断，实现了自主可控和国产化替代。公司在汽车电子的其他方面也在积极研发技术与芯片产品。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-3993.70万，占比0.13%，行业排名97/162，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-105.06亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9588.08万，占总成交额的6.49%。

技术面：筹码平均交易成本为29.99元

该股筹码平均交易成本为29.99元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位24.50和支撑位20.32之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，苏州国芯科技股份有限公司位于江苏省苏州市高新区汾湖路99号狮山总部经济中心1号楼，成立日期2001年6月25日，上市日期2022年1月6日，公司主营业务涉及致力于服务安全自主可控的国家战略,为国家重大需求和市场需求领域客户提供IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品,主要应用于信息安全、汽车电子和工业控制、边缘计算和网络通信三大关键领域。主营业务收入构成为：芯片定制服务:量产服务59.55%，自主芯片及模组产品32.59%，芯片定制服务:定制服务7.86%，其他0.00%。

国芯科技所属申万行业为：电子-半导体-数字芯片设计。所属概念板块包括：增持回购、大基金概念、融资融券、半导体、芯片概念等。

截至9月30日，国芯科技股东户数1.76万，较上期减少3.47%；人均流通股15033股，较上期增加3.60%。2024年1月-9月，国芯科技实现营业收入4.70亿元，同比增长16.58%；归母净利润-1.27亿元，同比减少122.23%。

分红方面，国芯科技A股上市后累计派现1.20亿元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。