【#小米SU7交通事故引全民关注##智能驾驶究竟安不安全#?】3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故,致3人死亡。该事故引起汽车行业内外的高度关注。有关“小米SU7高速碰撞爆燃事件”的多个相关词条登上微博热搜。截至目前,@小米汽车 已公布事故发生前后掌握的情况。除了对这些尚未有官方通告的问题进行激烈讨论外,事故前车辆的NOA状态同样引人关注。目前包括小米汽车在内的不少车企智驾宣传,几乎全部都是基于最高配置的智驾方案,而对低配智驾方案的能力只字不提。“智能驾驶究竟安不安全”“应该在驾驶过程中怎样合理地使用智驾配置”等也成为人们热议的话题。近两年来,“高速开车时盖被躺平睡觉”“开车时双手玩手机”“通勤过程中闭眼休息”等内容在各大短视频平台屡屡出现。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高反复强调,“‘全民智驾’的‘智’是智能的‘智’,不是自动的‘自’。”目前的NOA还是L2级到L2+级的智能辅助驾驶,按照法规要求,人们在驾驶过程中方向盘绝不能脱手,媒体也要向公众普及科学知识,暂时不宜提“全民自动驾驶”。