4月2日，京威股份涨0.79%，成交额6832.15万元，换手率1.19%，总市值57.60亿元。

根据AI大模型测算京威股份后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

新能源汽车+特斯拉概念+比亚迪概念+锂电池概念+氢能源

1、旗下深圳五洲龙专注于新能源汽车的研发、生产和销售。

2、2020年4月24日公告：全资子公司无锡威卡威汽车零部件有限公司与特斯拉（上海）有限公司（Tesla Shanghai Co,Ltd.）签订了产品零件或服务通用条款合同、产品定价协议，特斯拉向无锡威卡威采购汽车外饰件产品。

3、2023年2月15日互动易回复：比亚迪是公司客户。公司作为乘用车内外饰件系统综合服务商，传统乘用车和新能源乘用车整车厂均是公司服务的对象，公司会积极拓展与整车厂的合作机会。

4、2024年4月10日公告，公司锂电池已进入产品性能验证阶段。公司规划建设 10GWh 锂电池生产项目，一期工程，年产能为 2GWh。

5、2023年10月24日公告：公司与广东晓兰新能源、深圳氢蓝动力等签署战略合作框架协议，公司拟在深圳区域共同打造氢+钛新型能源汽车整车生产的生态产业链，以广东晓兰新能源为主导，其他各方战略协同，从汽车生产资质、协同产业、资本运作、市场订单、政府资源等多方面战略整合，打造集氢+钛整车生产为一体化的新能源汽车产业生态，集汽车零部件、车身附件、智能电子系统、氢动力、整车研发及生产的氢钛新能源汽车基地。重组后的新合资公司定位于专注氢燃料车辆专业制造，从客车扩展到卡车、轻客等商用汽车全品类，这将补上深圳氢燃料电池汽车产业最后一块拼图，形成从上游零部件、中游系统、下游整车厂的完整产业链，助力深圳氢能战略的实施推进。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入182.05万，占比0.03%，行业排名65/246，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入5.61亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4125.93万，占总成交额的9%。

技术面：筹码平均交易成本为3.97元

该股筹码平均交易成本为3.97元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位3.87，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，北京威卡威汽车零部件股份有限公司位于北京市通州区外郎营村北2号院35号楼4层101(即北京市通州区台湖镇民企总部35号楼)，成立日期2002年7月3日，上市日期2012年3月9日，公司主营业务涉及中高档汽车零部件的研发、生产、销售,专为中高档乘用车提供内外饰件系统的配套研发和相关服务。主营业务收入构成为：外饰件产品88.50%，其他产品和服务6.35%，内饰件产品5.15%。

京威股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：小鹏汽车概念、汽车零部件、比亚迪概念、特斯拉、新能源车等。

截至2月28日，京威股份股东户数4.61万，较上期减少10.98%；人均流通股32529股，较上期增加12.34%。2024年1月-12月，京威股份实现营业收入30.95亿元，同比减少14.06%；归母净利润3.54亿元，同比减少29.70%。

分红方面，京威股份A股上市后累计派现15.20亿元。近三年，累计派现2.55亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，京威股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流动股东，持股1317.47万股，相比上期减少536.16万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。