轨道上的“铁军”
创始人
2025-03-21 00:36:08
转自：劳动午报
一年之计在于春，夯基固本正当时。作为京津冀区域最大的铁路货运编组站——丰台西站，近日，这里人头攒动、机械轰鸣，大型机械缓缓驶过，线路清筛、捣固、整形一气呵成，一派繁忙的景象。北京大机运检段线路清筛五车间100余名施工人员与15台大型养路机械集中在这里，正在进行大机线路清筛施工。
“这次集中修正式开工，我们车间的第一场硬仗是丰台西站站场施工。”北京大机运检段线路清筛五车间党支部书记段宇翔说：“为此，我们提前入手，先后去现场踏勘10多次，调查施工地段线路情况，制定了会战方案。”
丰台西站连接京广、京哈、京沪等8条铁路干线，担负着华北、华东、中原、东北、西北等地区32个方向的货车中转和货物集散任务，是确保全路交通物流畅通的咽喉枢纽。北京大机运检段这支轨道上的“铁军”联合工务、电务、车站提前开展现场踏勘工作，确定施工驻地、调车交路，针对每股道特点及线路情况，预想安全风险和应对措施，建立“一股道一措施”施工方案，最大限度减少对正常运输的影响。
“作业装置放置到位，各车注意，现在开始作业！”五车间主任史德武下达了作业的命令。在发动机轰鸣声中，挖掘链快速转动，一排喷淋头随即喷洒水雾，两侧大臂缓缓前移，轨枕下的石砟瞬间随着高速的挖掘链被送入大臂内，经过高频的振动，脱去污土、杂质，干净地回填到线路上，而污土和碎砟通过上方的污土带抛入前方同步前进的物料车中。
如此紧张繁忙的景象，在京津冀大地上每年都要上演。面对2025年的工作任务，该段计划投入7个大修车间、7个维修车间、150余台大型养路机械，对管内6条主要干线、3条联络支线、1个枢纽站场、4条高铁线路进行施工，全力护航“轨道上的京津冀”。
□本报记者 彭程 通讯员 高伟 摄影报道
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