转自：北京日报客户端

3月19日上午，伴随着机车汽笛声，满载着90个标准集装箱出口货物的国际货运班列从北京市房山区启程，驶往位于中亚地区的乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着北京市首趟中亚班列正式开通，房山区在推动区域国际贸易发展上取得重大突破，充分发挥北京市在京津冀外向型经济中的关键带动作用。

该班列由北京新陆港供应链有限公司组织运营，中铁集装箱运输有限责任公司提供全程运输服务，从房山区琉璃河金隅铁路专用线始发，满载北京及周边货物，将经新疆霍尔果斯口岸出境，预计10天左右抵达塔什干，全程5000余公里。至此，京津冀地区外贸往来增添了一条方便快捷的国际运输主干通道，为北京融入高质量共建“一带一路”增加了新支点，也为房山区企业拓展国际市场提供了新机遇。

“这趟班列搭载的货物都来自京津冀地区，货值1600多万元。”北京新陆港集团董事长王传蒙介绍说，中亚班列的开通将为北京扩容通向亚欧市场的国际物流渠道，增强首都与中亚地区深化经贸合作的服务能力，对保障京津冀地区产业链供应链安全畅通、外贸经济平稳发展具有积极作用，“我们将扎实推进班列运营承载平台的建设，拓展更多新的线路，为区域外贸企业提供更为丰富便捷的国际物流服务。”

便利的通关服务和周密的运输组织是国际班列行稳致远的关键。国铁北京局指派专业技术人员加强现场业务指导，确保国联计划提报、班列开行申请、空车车源调配等各个环节有序衔接，高效运转，为班列开行提供优质运输保障。

数据显示，2024年，天津开行中欧（亚）班列超600列，河北石家庄中欧（亚）班列达到839列。雄厚的基础为京津冀合作推动中欧（亚）班列高质量发展提供了支撑。

“在北京打造国际陆港项目，加之我们此前建设的石家庄国际陆港、天津国际陆港，基本构筑起了京津冀陆港集群的主枢纽框架。”河北陆港集团董事、常务副总裁赵保恩表示，这有助于北京持续打造“一带一路”综合服务体系，实现京津冀中欧（亚）班列的协同发展，从而提升班列运行的整体效能和服务区域产业发展的能力，为京津冀高水平对外开放注入新活力。

来源：北京日报客户端