转自：南湖晚报

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　　N晚报记者 黄 烨 摄影记者 王振宇 成 杰 徐志达 俞中岳

　　“我每周都要往来于嘉兴、苏州和上海三个地方，现在能坐飞机了，时间可以省下一半多。”昨天上午，慕思健康睡眠股份有限公司嘉兴分公司总经理徐卫作为长三角核心区首条低空交通环线的001号乘客，从嘉兴市体育中心起飞，飞往苏州金鸡湖。

　　当天，连接“上海浦东-嘉兴南湖-苏州金鸡湖”的首条低空交通环线正式首航。与以往的旅游线路不同，该航线连接了长三角三大城市，兼具通勤和旅游功能。这不仅标志着长三角核心区正式迈入多元化、智能化的立体交通新时代，更为区域经济的协同发展和绿色出行模式注入了强劲的新动力。

　　“空中巴士”出发

　　科幻电影里我们总能看到这样的场景，飞机像汽车一样在不同高度的空中飞行，穿梭往来，井然有序。

　　如今，电影走进现实。随着螺旋桨转动，直升机载着乘客上升，飞机由大变小，渐渐消失在天际……长三角核心区首条低空交通环线首航，正式开启了智慧出行新时代。

　　“我们公司在嘉兴、上海、苏州和东莞都有厂区，平时我去苏州比较多，如果是开车的话单程要2个小时左右，坐高铁也要70分钟，而乘坐这条低空交通环线可以节省一半以上的时间。”徐卫告诉记者，推广期698元的票价，也在他可以接受的范围内，“有时候要去往其他城市，正好碰上早晚高峰堵车，很耽误事。”

　　上海新空直升机有限公司副总经理、长三角低空载人示范项目负责人李洋介绍，此次首航采用的是BELL505直升机，其座椅布置与出租车类似，为前二后三，除飞行员外，可容纳3至4位乘客。

　　该直升机最高时速可达230公里，最大航程超过560公里，巡航平均时速180公里。以上海新空直升机星野飞行基地为枢纽，串联嘉兴南湖区与苏州工业园区，较地面交通效率提升3倍以上。该航线主要服务于商务通勤需求，致力于构建一个集高效、便捷、绿色于一体的“低空经济生态圈”。

　　记者了解到，飞机从上海浦东星野基地出发飞往嘉兴市体育中心广场的时间分别为9:30和13:30，从嘉兴市体育中心广场出发飞往苏州圆融星座楼顶的时间为10:10和14:10，从苏州圆融星座楼顶出发飞往上海浦东星野基地的时间为10:40和14:40。

　　“这条环线是长三角‘半小时经济圈’的空中延伸，通过突破空间约束，加速人才、技术、服务等要素流动，为城市群协同发展提供‘新方案’。”李洋表示，如果乘客在线路上有特殊需求，也可以提前一天预约定制线路，目前推广价格为每段航程单程包机8800元。

　　乘客如果需要预定，可通过嘉兴市南湖区交投集团和新空直升机订票热线400-920-8969进行咨询，另外，在新空直升机（星野飞行基地）自营的携程、美团、抖音线上门店也可以预定。

　　交通模式新拓展

　　这两年，低空航线总会时不时刷一下“存在感”，我们在一些景区也能够体验到旅游观光形式的直升机。去年11月14日，浙江海宁至上海浦东航线正式开通，从海宁去浦东缩短到了30分钟。而此次开通的低空交通环线，则将长三角核心区更紧密地连接起来。

　　和以往偏重于旅游观光不同，此次的低空交通环线把目标人群瞄准了商务人士，不仅把一个多小时的车程浓缩为约半个小时的航程，更解决了传统地面交通易受交通状况影响的痛点。

　　其实，嘉兴地处长三角核心区域，交通网络已经四通八达，上海、苏州是很多嘉兴人每日的通勤城市。但是地面交通有不确定性，比如在繁忙的早晚高峰遭遇堵车。

　　“人们对交通出行的要求越来越高，我们率先做了一些探索。”南湖区交通运输局党组书记、局长赵培群告诉记者，在前期调研中，有部分商务人士便提出了地面交通受限的问题，“随着社会经济的发展，空中交通的发展是必然趋势，低空航线应群体需求而产生，是交通模式的新拓展。”

　　低空交通环线的开通，为长三角一体化发展提供了全新的交通解决方案。它突破了传统地面交通的空间约束，极大地缩短了城市之间的通勤时间，或能使长三角“半小时经济圈”从地面延伸到空中。

　　或许现在乘坐飞机出行还是新鲜事物，不过，我们可以想象，未来的低空交通会像公交一样方便，城市CBD的天台就是飞机的起降点。就像几十年前只有小部分人开上汽车，而如今几乎家家户户都有了汽车。

　　低空交通环线的开通不仅是交通基础设施的升级，更是南湖区乃至整个长三角地区城市形象和现代化水平的重要体现。南湖区通过开通低空交通环线，进一步提升了知名度和影响力。

　　低空经济正起飞

　　过去我们常说“要想富，先修路”，可见交通的飞跃是推动经济社会发展的强劲引擎。

　　随着技术的进步和政策的支持，低空经济已成为未来交通领域的重要发展方向。此次低空交通环线的开通，不仅是对低空交通应用场景的拓展，更是对低空经济产业模式的探索。

　　2024年，经省政府同意，省发展改革委、省交通运输厅联合印发《嘉兴“公铁水空”联运枢纽发展规划》，擘画了嘉兴从2023年到2035年的交通发展蓝图，明确提出，嘉兴要构建起“三枢四网六向多点”的“公铁水空”联运枢纽空间格局。

　　我们面对的交通场景已经从平面跨越到了立体，在这“折叠时空”中，大家都在关注低空。

　　近年来，南湖区抢抓低空经济发展机遇，围绕空域规划、科技研发、设施建设、产业集聚、场景示范五大维度，推进打造低空交通运输体系。去年，《南湖区推动低空经济高质量发展实施计划（2024-2027年）》出台，这份低空蓝图将引领该区未来几年低空领域蓬勃发展，也展示了南湖区发展低空经济的决心。

　　低空载人航线的开通并不是一蹴而就的，此前“低空+”就已经出现在多个领域。除了我们常见的快递包裹“从天而降”，无人机播种出没于田间地头，南湖区还有许多标志性低空应用场景。

　　2023年，嘉兴一院与南湖路空协同立体交通产业研究院达成合作，启动嘉兴市路空协同“交-邮-医-救一体化”先导应用项目，实现了急救用血和医疗检验样本及时投送的快速互通互联。

　　今年，南湖新区建设完成了“低空+城市治理”数字管理平台建设，建立智能巡查数据体系，利用路空一体高清影像巡查，配套AI智能识别算法大模型等技术，对违法违规行为的信息进行采集、分析、比对。

　　“低空+医疗救援”“低空+交通运输”“低空+社会治理”等场景应用也为低空载人航线的应用做足了准备。赵培群表示，接下去，南湖区将持续激活“路空联运”新业态、新模式、新经济，推动构建多层次、立体化的综合交通运输体系，进一步提升低空经济的产业能级，为区域高质量发展注入新动力。