转自:中国水运网
“多亏了‘3D摄像机’,解决了燃眉之急!”3月18日,在西堠门公铁两用跨海大桥项目现场,项目建设技术负责人刘琪感慨道。由中交上航局宁波上航测绘公司承接的4号墩沉井测量项目,需攻克世界首创的嵌入式设置沉井桥墩基础难题——摸清水下爆破后的水下情况,为这座“定海神针”做混凝土浇筑前的最后检测。
横卧于东海之上的西堠门公铁两用跨海大桥是甬舟铁路及甬舟高速复线的关键控制性工程,对于宁波市融入长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略,以及浙江省补齐“市市通高铁”的最后一块短板,实现“1小时高铁交通圈”具有至关重要作用。
传统的水下检测如同雾中行舟,潜水员排摸,在能见度不足、水流湍急的环境中作业,不仅效率低下、安全风险高,手工测量的精度也难以满足需求。水下摄像设备虽能捕捉画面,但只能提供二维图像信息,难以捕捉到三维空间中的微小结构。“好比是用算盘计算卫星轨道,传统方法已经触及技术天花板。”测量项目负责人于海波这样比喻。他多种渠道查阅相关资料,并充分利用数据库,在综合多方建议后,提出创新使用水下三维声呐扫测技术。
三维声呐扫测技术联合多波束扫描技术可以提高水下检测的精度和效率。不仅能够在水下生成完整精细的三维模型,清晰展示沉井等水下结构的全貌,还能够准确识别裂缝、沉降、腐蚀等问题。再由公司人员一起研究几何计算确定测量轨迹并开发专用数据处理软件。
在计算确定好测量轨迹后,三维声呐联合多波束测量立刻投入施工现场中。三维声呐与多波束测量设备配合使用时,两者优势互补,多波束测量设备快速获取大面积的外围地形数据,架站式三维声呐则专注于中心区域的高精度测量,从而满足项目对测量数据的全面需求。
多管齐下,这台“3D摄像机”将水下情况精准呈现在建设者眼前,为大桥项目顺利推进做出了重要贡献。