3月18日，招商轮船涨1.57%，成交额4.19亿元，换手率0.80%，总市值526.90亿元。

根据AI大模型测算招商轮船后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，5家机构预测目标均价9.43，高于当前价45.75%。目前市场情绪悲观。

异动分析

航运概念+俄乌冲突概念+天然气+一带一路+上海自贸区

1、实际控制人为招商局集团,主要股东有中国石化、中国人寿等;专注远洋运输,从事国际干散货运输和国际原油运输;2017年油轮运输收λ47.69亿,营收占比78.31%,散货船运输收入11.90亿,营收占比19.54%;公司油轮船队自有ⅥLCC和40万载重吨级的ⅥLOC船队,居于世界领先地位。

2、俄乌冲突升级或将导致进出口贸易转向其他国家，带来平均运输距离的变化，贸易再平衡状态或将较为混乱，导致包括运输在内的价格上涨。公司从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。

3、持股50%的CLNG公司——中国第一家从事LNG运输投资与管理的公司,拥有LNG船队;LNG货运量1526万方(约722万吨).

4、公司表示，招商局集团在贯彻国家"一带一路"战略和国企改革过程中，预期可为公司的战略发展提供更广阔的空间和更有力的支持。除招商局集团外，公司主要股东中国石化、中国人寿等均为实力雄厚、国际知名的央企，对公司核心业务均予以高度重视和支持。

5、公司注册地址在上海市浦东新区自由贸易试验区西里路55号9楼912A室。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入6179.44万，占比0.15%，行业排名6/36，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入9.88亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.50亿，占总成交额的12.91%。

技术面：筹码平均交易成本为6.87元

该股筹码平均交易成本为6.87元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位6.42，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，招商局能源运输股份有限公司位于上海市中山东一路9号轮船招商总局大楼香港干诺道中168-200号信德中心招商局大厦32楼，成立日期2004年12月31日，上市日期2006年12月1日，公司主营业务涉及国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务。主营业务收入构成为：油轮运输37.50%，散货船运输29.91%，集装箱运输20.57%，滚装船运输6.89%，其他5.14%。

招商轮船所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：油气存储、远洋运输、分拆概念、沪自贸区、一带一路等。

截至2月28日，招商轮船股东户数12.04万，较上期增加8.58%；人均流通股67616股，较上期减少7.91%。2024年1月-9月，招商轮船实现营业收入192.96亿元，同比增长1.44%；归母净利润33.69亿元，同比减少10.35%。

分红方面，招商轮船A股上市后累计派现91.99亿元。近三年，累计派现51.88亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，招商轮船十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股3.63亿股，相比上期增加70.77万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第四大流动股东，持股6266.53万股，相比上期增加2404.13万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第六大流动股东，持股4130.06万股，为新进股东。易方达高质量严选三年持有混合（010340）、汇添富价值精选混合（519069）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。