来源：芝能汽车

2025年2月韩国汽车市场迎来显著增长，新车销量达到132,501辆，同比增长14.7%，得益于开市时间较长及消费者需求的回暖。

本土制造商销量为112,302辆，同比增长13.1%；外国制造商销量为20,199辆，同比增长24.4%。

年初至今，韩国汽车销量增长3.1%，达到238,582辆。

其中本土制造商销量203,154辆，增长0.5%，外国制造商销量35,428辆，增长20.8%。现代汽车以26.8%的增长率在过去7个月内第六次重返榜首，而起亚汽车则凭借年初至今的微弱优势保持领先。

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韩国汽车市场销量概况

● 在销量概况方面，韩国2月汽车市场表现强劲，本土品牌与外国品牌均实现不同程度的增长。

◎ 现代汽车2月销量为46,993辆，同比增长26.8%，市场份额35.5%，通过新车型的推出和产品线的优化成为过去7个月内的第六次销量冠军；

◎ 起亚汽车销量46,047辆，同比增长4.5%，市场份额34.8%，尽管增长温和但其年初至今销量领先现代仅以236辆的优势位居第一；

◎ 捷尼赛思（Genesis）销量10,223辆，同比下滑3.4%，市场份额7.7%，虽受豪华车竞争加剧影响，但自去年11月以来首次突破1万辆大关。

◎ 宝马销量6,274辆，同比增长3.0%，市场份额4.7%，保持了稳定的市场地位；

◎ 韩国雷诺销量4,881辆，同比增长高达170.1%，市场份额3.7%，新款Grand Koleos的成功推动其销量大幅增长；

◎ 梅赛德斯销量4,663辆，同比增长29.8%，市场份额3.5%，凭借多样的产品和高端定位获得消费者青睐；

◎ KG Mobility销量2,676辆，同比减少28.6%，市场份额2.0%，面临严峻市场竞争挑战；

◎ 特斯拉销量2,222辆，同比激增1177.0%，市场份额1.7%，Model Y的热销反映了韩国市场对电动汽车的强大需求；

◎ 韩国通用销量1,482辆，同比减少25.4%，市场份额1.1%，可能因产品更新缓慢导致市场表现低迷；

◎ 雷克萨斯销量1,337辆，同比增长45.5%，市场份额1.0%，稳步提升展示了其在豪华车市场的潜力。

● 本土品牌中，现代和起亚合计占据70.3%的市场份额，依然是市场主导者。

● 外国品牌中，宝马、梅赛德斯和特斯拉表现突出，尤其是特斯拉的爆发式增长为市场注入了新的活力。

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竞争格局分析

● 对于竞争格局分析，在车型销量上，本土品牌和外国品牌均有亮点。

◎ 起亚索兰托2月销量为9,067辆，同比增长4.6%，连续六次夺冠，显示其在SUV市场的强大竞争力；

◎ 起亚Carnival销量7,734辆，同比略降3.2%，但仍稳居第二，证明其在MPV市场的强大需求；

◎ 起亚Sportage销量6,568辆，同比下降6.1%，但依然位列前三，起亚在SUV领域的深厚根基；

◎ 现代Avante销量6,296辆，同比增长174.7%，跃升至第五位，新设计和高性价比显著提升了其市场吸引力；

◎ 现代Grandeur销量5,481辆，同比增长38.3%，作为现代旗舰轿车，韩国消费者对高端轿车的需求旺盛。

◎ 其他值得关注的车型包括现代索纳塔（+222.2%）、途胜（+54.2%）和起亚Seltos（+20.1%），进一步巩固了本土品牌的市场地位。

● 至于外国车型销量

◎ 特斯拉Model Y销量为2,040辆，同比增长2549.4%，从1月零销量跃升至首位，反映出电动车市场的巨大潜力；

◎ 梅赛德斯E级销量1,907辆，同比增长98.6%，在豪华车市场表现出色；

◎ 宝马5系销量1,719辆，同比减少20.4%，但在年初至今仍居外国车型之首；

◎ 梅赛德斯GLC销量726辆，同比增长170.9%，在豪华SUV市场表现出色；

◎ 雷克萨斯ES销量620辆，同比增长43.5%，稳定增强了其在豪华车市场的地位。

◎ 此外，大众ID.4等电动车型的崛起也预示着电动化趋势的加速。

2023年2月韩国汽车市场呈现出强劲的增长态势，本土制造商和外国制造商均受益于市场回暖。

现代汽车和起亚汽车继续主导市场，合计占据七成以上份额，而韩国雷诺和特斯拉等品牌的快速崛起为市场增添了新的竞争活力。

随着电动汽车渗透率的提升和市场竞争的加剧，韩国汽车市场未来将迎来更多机遇与挑战。芝能科技将继续跟踪市场动态，为读者提供专业、深入的分析与洞察。

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