来源：销冠100

为什么东六环一定要入地？

为什么东六环入地之后，要建高线公园？

这个工程到底跟我们有什么关系？

这三个问题，可能是很多人心中的疑问，表妹也好奇了很久，今天就来跟大家聊聊：

1、先跟大家汇报一下进度，东六环入地工程，投资大概是172亿，全长约16公里，其中入地部分约9.2公里，包含隧道盾构段约7.4公里，是北京最长盾构高速公路隧道。

前段时间，东六环入地改造工程已经进入尾声，预计今年就会贯通。六环高线公园在去年底已经正式开工建设，预计2028年底竣工。

2、接来下说说，为啥一定要入地？

首先，要缝补城市肌理。

这就有意思了，不是说公共道路缝补城市肌理嘛，这会儿咋又割裂了？

其实是城市发展的阵痛，涉及新城和旧城的边界融合。

1998年建6环路的时候，北京还没有发展到六环，六环路周边主要以农村为主，所以道路建设以高填方路基为主，部分段落高填方路基甚至高达约11m，也就是高架桥，效果大概如下图：

去时草鞋共雨伞，来时白马挂金鞍。

东六环不在是郊区的东六环，而是北京城市副中心的东六环。

六环路的现状既存在拥堵、噪音，又割裂了原本的城市空间，形成了一个巨大的「街道峡谷」，把副中心一分为二。

但这显然和城市发展的方向背离，所以一定要入地。

其次，高速路是闭合线路，只能在特点的立交节点驶出，那就必然会切段东西道路的连接。

东六环入地后，大概有12条规划线路和5条现状道路可以实现东西贯通，包括潞苑二街、玉带河大街等等，有效解决东西连接问题。

而且，东六环改造工程结束后，将由双向4车道拓宽为6车道，缓解六环堵车老大难。

3、我们再从风水学上来看看，不过表妹不大懂，纯属瞎聊。

正常情况下，副中心的运河商务区是五河交汇之处，水即财，五水交汇，那就是「财气漩涡」。之后顺着运潮减河和北运河流进城市副中心的腹地。

但很不巧，东六环把财气给挡住了。

而且，我们再来看，东六环的这一段，像不像一把张开的弓？所以形成了一个风水大忌，叫做fgs，这里不展开，感兴趣的朋友可以自己问问deepseek。

入地改造之后，水气通，则财气通；财气通，则事事通。

4、已经花172亿做入地改造，为什么还要花44亿建高线公园？

提起高线公园，最先想到的就是纽约高线公园。

仅有2.5公里长，密接了很多出入口。

但它的规划设计却获奖无数，并且拉动了公园沿线地方的开发，包括但不限于新建了几千套住宅房源，酒店、写字楼、博物馆等，很受大家的喜欢。

而东六环高线公园，以纽约高线公园为灵感。

通过一条14公里的长线，把副中心的宋庄艺术中心、行政办公区、绿心公园、张家湾设计小镇、环球度假区等重要节点密织起来，更好的交融、彼此连接、彼此带动。

真正打通副中心的创意发展轴。

5、那这条轴对居民来说，到底有什么用？

1）创意发展轴上，不仅是有公园，更有文化、体育、休闲、展览和商业于一体的综合区域，提供更多的休闲生活场所。

2）高线公园可以像蜂蜜一样流淌在城市里、流淌在社区里，它其实是改变了人们进入公园的逻辑，能让「公园式生活」更加的日常。

3）缩短居住者从自家楼下走到其它位置的「心理距离」。

4）人流聚集之地，也是资源聚集之地，有人，才有更多的可能。

以上，感谢你的阅读，欢迎有不同见解的朋友，一起来讨论哇～销冠100

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