SHPGX导读：3月12日，在上海海关所属虹口海关监管下，中石化浙江舟山石油有限公司“稳进”号供油驳船，在上海绿华山锚地，为全球首艘安装海上碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船“卓越（AGOGO FPSO）”轮，加注完成8549吨保税燃料油，刷新了上海港保税燃料油单笔最大加注量纪录。

3月12日凌晨2时，在上海海关所属虹口海关监管下，中石化浙江舟山石油有限公司“稳进”号供油驳船，在上海绿华山锚地，为全球首艘安装海上碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船“卓越（AGOGO FPSO）”轮，加注完成8549吨保税燃料油，刷新了上海港保税燃料油单笔最大加注量纪录。

中石化浙江舟山石油有限公司上海分公司总经理助理夏斌表示：“多亏海关的跨关区直供模式，我们才能承接上海港的大订单。”据介绍，该模式始于2015年，上海海关和杭州海关联合推出保税燃料油跨关区供应机制，允许企业“一船多供”“先供后报”，减少转库、二次物流等环节，大幅简化审批流程，缩短作业时间，降低企业运营成本。2021年，沪浙两地政府签订《保税船用燃料油一体化供应协议》，将跨关区直供纳入长三角一体化框架，实现港口经营备案和监管互认，推动业务常态化运作。

随着政策红利逐步释放，上海港保税燃料油加注量持续攀升，2024年全年加注量突破410万吨，创历史新高。同年，舟山-上海跨关区直供量达89万吨，约占上海港国际航行船舶保税燃料油加注总量的20%，成为长三角资源互补的典范。今年前两个月，上海港已完成保税燃料油加注约70万吨，同比增长超40%，展现强劲发展势头。

虹口海关保税免税监管科科长李昕珅表示，上海、浙江两地海关建立联动机制，密切配合，对供油船舶实施联合核查，统一执法标准，保障作业安全，确保监管无缝衔接。目前，保税燃料油跨关区直供经验已推广至全国主要港口。

去年年底，海关总署出台新一轮支持长三角区域一体化发展16项措施，要求创新协同监管模式，促进物流降本增效。保税燃料油跨关区直供模式，串联起了舟山的仓储优势与上海的国际航运资源，为长三角一体化高质量发展注入新动能，也为全国统一大市场建设提供实践样本。