日本第三大汽车制造商换帅的靴子终于落地。日产汽车3月11日宣布，公司当日召开董事会会议，决定社长内田诚将于3月底卸任，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

资料显示，内田诚2003年加入日产汽车，曾任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人、雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁。

2018年4月，内田诚出任日产汽车公司高级副总裁、兼东风汽车有限公司总裁。2019年4月，他升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。2019年10月8日，他正式被任命为日产汽车社长兼CEO。

在与本田的合并交易谈判破裂后，市场便传出日产准备更换首席执行官的消息。而日产换帅后，双方已经告吹的合并计划或许还将迎来转机。

此前据媒体报道，知情人士透露，如果日产汽车公司社长内田诚卸任，本田愿意恢复收购谈判，以创建世界第四大汽车生产商。

内田诚曾是日产汽车公司内部最强烈主张与本田达成交易的人之一。然而，由于本田对日产重组的速度和财务问题的严重性感到沮丧，内田诚和本田社长三部敏宏之间的关系恶化。

据知情人士透露，本田准备在一位能够更好地处理内部反对意见的新老板领导下重启谈判。知情人士还表示，日产董事会已经开始就内田诚离职的时间进行非正式讨论。

最新消息显示，日产汽车希望在与一位新业务伙伴建立的潜在合作关系中，能直接参与新产品的开发和推出，而不仅仅是充当合同制造商。

日产与本田的合并交易流产为鸿海重新打开了大门，后者已表达了收购雷诺所持日产股份的兴趣。知情人士称，日产乐于与鸿海合作，不会完全拒绝这家台湾的iPhone代工商，但与一家大型科技公司建立合作关系会更有价值。

由于糟糕的业绩表现和经营状况，日产汽车的前景被机构看衰。3月7日，标普全球评级公司（S&P Global Ratings）表示，已将日产汽车公司的长期发行人信用评级下调至 “BB”。标普称，日产汽车的汽车业务迅速改善到与评级类似的同行相当水平的前景“已经十分渺茫”。此前，穆迪和惠誉已在2月份先后下调了该公司的评级。