3月11日，宁沪高速涨0.07%，成交额8830.82万元，换手率0.16%，总市值730.98亿元。

根据AI大模型测算宁沪高速后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，7家机构预测目标均价13.18，低于当前价-9.17%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

高股息精选+国企改革

1、宁沪高速连续3年股息率分别为：5.34%，5.60%，4.59%

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为江苏省国有资产监督管理委员会。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-277.58万，占比0.03%，行业排名23/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入4296.44万，连续2日被主力资金增仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3107.40万，占总成交额的6.74%。

技术面：筹码平均交易成本为11.88元

该股筹码平均交易成本为11.88元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位14.70，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，江苏宁沪高速公路股份有限公司位于江苏省南京市仙林大道6号，成立日期1992年8月1日，上市日期2001年1月16日，公司主营业务涉及江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及经营管理。主营业务收入构成为：不可分配项目及分部间合并抵消40.35%，沪宁高速24.85%，公路配套服务8.50%，宁常高速和镇溧高速7.13%，五峰山大桥5.07%，广靖高速和锡澄高速4.42%，电力销售3.50%，锡宜高速和无锡环太湖公路2.31%，房地产开发1.27%，广告及其他0.92%，常宜高速0.62%，宜长高速0.60%，镇丹高速0.46%。

宁沪高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：江苏国资、国资改革、中特估、融资融券、H股等。

截至9月30日，宁沪高速股东户数2.81万，较上期增加9.05%；人均流通股137094股，较上期减少8.42%。2024年1月-9月，宁沪高速实现营业收入140.58亿元，同比增长21.10%；归母净利润41.20亿元，同比增长2.05%。

分红方面，宁沪高速A股上市后累计派现387.40亿元。近三年，累计派现70.02亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，宁沪高速十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第五大流动股东，持股2602.10万股，相比上期减少194.97万股。富国中证红利指数增强A/B（100032）、农银策略收益混合（010347）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。