转自：衢州日报

　　本报讯 （通讯员 叶绿丹然）近日，在龙游县城幸福路的驿客惠快递驿站内，货架高耸至天花板，包裹密密麻麻堆叠，来取件的居民络绎不绝。工作人员一边手持扫码枪，快速而精准地录入包裹信息，一边还耐心地帮居民查询快递存放位置。这样忙碌而有序的景象，在《快递市场管理办法》新规落地一年时间里，已成为该驿站的日常。

　　新规明确规定：“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。”这一规定实施一年来，不仅改变了快递行业的配送模式，也深刻影响了市民的取件体验。

　　居民廖金土抱着包裹走出驿站，感慨道：“快递小哥一天要送几百单，要是挨个上门送，确实太难了。现在一般都是先短信通知，要是遇到水果、药品这类特殊物品，他们会打电话通知，让收件人早点来驿站取走，这样的安排还挺贴心的。”

　　就在一旁，年轻宝妈徐卉站在智能化取件设备前，熟练地扫描快递单号。几秒钟后，设备发出“滴”的一声，屏幕上清晰地显示出包裹所在的货架编号和层数。她坦言：“顺丰、京东会送货上门，其他快递公司则将包裹放在驿站，这对我和家人来说早就习惯了。有时候不在家，放驿站反而让人放心。不过要是东西多、包裹重，我就得开车来取，所以还是希望大件能直接送上门。”徐卉的无奈，恰恰反映出众多居民的心声——既体谅快递员的工作压力，又对重物配送到家充满期待。

　　在马路对面，快递员彭嘉恒正有条不紊地从货运车上卸下待派送的货物，一边扫描录入快递信息，一边打电话通知客户取件。他表示：“现在按照规定，送货前必须先联系客户。要是打过电话，客户不在家，就把包裹放在附近的代收点或者门卫处。”彭嘉恒的工作流程在新规实施后变得更加规范，但随之而来的配送压力也不容小觑。他坦言：“工作量确实增加了，但能确保包裹送到客户满意的地方，这也是我们的职责。”

　　“得自己找包裹具体的存放位置，要是这里的空间能再宽敞些，包裹排列得更清晰明了些，取件效率肯定能大大提高。”60岁上下的徐阿姨在货架间焦急地来回穿梭，眉头紧皱。笔者走访发现，尽管新规已实施一年，但从驿站到家门口的这最后一段路，有时仍走得不太顺畅。一方面，驿站极大地缓解了快递员的派送压力，也为无法及时收件的居民提供了便捷的存储之处；但另一方面，当驿站包裹数量过多时，就容易出现寻找困难，甚至丢失等问题。