2025年3月9日8时45分许

随着57661次检测车

从重庆东站驶出

标志着新建渝厦高铁

重庆东至黔江段

（以下简称渝厦高铁重庆段）

启动联调联试

进入工程验收关键阶段

为全线早日开通奠定了坚实基础

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。

此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。

据渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

据了解，重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日进入联调联试阶段。

目前，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

铁路部门提醒沿线群众和单位，进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段将全线实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。

同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。

新闻多一点

3月9日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站进入联调联试阶段。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。

重庆东站是交通强国建设的站城一体化试点工程，也是重庆四个主要客运站之一。

由中铁建设、中铁建工、中铁八局、中铁十一局等单位共同建设。重庆东站枢纽总建筑面积约122万平方米，相当于170个标准足球场。

在重庆东站施工现场，站房屋面及外立面幕墙已全部完工，40棵室内外树型柱错落矗立，候车大厅玻璃采光顶以流动曲线勾勒出长江与嘉陵江“两江汇流”的壮美画卷，灯光映衬下，“山水千里、黄桷参天”的设计立意跃然眼前。

据中铁建设集团有限公司重庆东站项目负责人李双来介绍，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程进入冲刺收尾阶段，站内吊顶、地面铺装等装饰工程基本完成，安检系统、检票闸机、商业设施等陆续进场安装调试。

据了解，重庆东站建设后将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽。