“我为家乡主持设计的一座现代化大桥——永仁大桥已经建成，穿越江底河大峡谷的时间从一天变成不到一分钟。”

　　3月7日，十四届全国人大三次会议云南代表团举行开放团组会议。全国人大代表、云南省交通投资建设集团有限公司副总工程师马健分享了他作为一名交通人亲历的“圆梦故事”。

　　马健的家乡在云南省楚雄彝族自治州大姚县，这里曾经是一个贫困县，山高谷深、交通闭塞，“山梁叫得应，相会要半天”。

　　“我的父亲以前在乡镇工作，我小时候经常跟随他翻越位于永仁县和大姚县之间的江底河大峡谷，每次都要艰辛地步行近一天时间，那时候我就有一个梦想，想架一座桥直达对岸，‘嗖’一下就过去了！”马健说。

　　学成归来后，马健回到云南的大山里，一直从事一线技术工作，赶上了云南交通的飞速发展，多年来他设计了大大小小上百座桥梁。

　　“一座座桥、一条条路，横跨南北、纵贯东西，连通乡村、连通城市，连通千家万户、连通老百姓的心。”马健动情地说。

　　马健表示，党的十八大以来，在党的领导下，云南交通基础设施建设取得历史性进展，中老铁路建成并运营，“七出省五出境”高速公路网络基本形成，航空网加快构建，水运通道持续贯通，面向南亚东南亚辐射中心交通能级正不断提升。

　　几年前，马健来到怒江傈僳族自治州，负责怒江美丽公路建设的技术工作。怒江美丽公路的建成，让秘境怒江与外界连通，帮助傈僳族、怒族、独龙族等群众实现脱贫。他说：“作为一名交通人，能够有幸参与现代化建设的热潮，我感到无比自豪。”

　　“要致富，先修路。”马健的动人讲述，让同在一个会场的全国人大代表、怒江州福贡县匹河怒族乡老姆登村村民郁伍林深有感触。

　　“老姆登”是当地语言，意思是“人们喜欢来的地方”。从前，老姆登村交通闭塞，乡亲们从事着原始的农耕生产，生活十分艰难。

　　郁伍林说，近年来，怒江实现了村村通硬化路、家家有安全饮水、人人有医保，各族群众住进了宽敞明亮的安居房，小病不出村。现在，怒江州大力推进农文旅融合发展，越来越多的群众发展生态种植养殖、民族文化、旅游等产业，草果、茶叶、咖啡、中药材等产业逐步成规模化发展。

　　“办民宿、展民俗，乡亲们吃上了旅游饭。大家的收入一年比一年高，日子一年比一年好。”郁伍林兴奋地说。新华社