信号明确，一锤定音。

今年的《政府工作报告》中，专门有一句话：“促进平台经济规范健康发展，更好发挥其在促创新、扩消费、稳就业等方面的积极作用。”

规范健康发展，更好发挥，积极作用。

这句话，是对平台经济和它背后的互联网大厂的一个充分肯定。

结合上最新各种信号，所有人都能感受到，互联网大厂的第二春，要来了。

之前的一个信号是，马云和马化腾，一个马老师一个小马哥，两个人出现在中央民营企业座谈会上，以及美团CEO王兴也出现在了座谈会上。

三个之前典型的互联网企业（当然现在阿里和腾讯各有转型，都奔着硬科技去了）的出现，让大家嗅到了不一样的信号。

事实上从去年下半年，中央各种政策文件和讲话里关于平台经济，已经有了很关键的态度：

1、肯定了平台经济对强化数据要素供给和工业互联网的作用；

2、肯定了平台企业对于促进就业的重要作用；

这些既是中央对于平台企业的期许，也是中国经济当前亟须发力的方向。

在此前，中央会议就提到要，要强化平台经济领域数据要素供给。

一个不争的事实是：第四代科技革命，本质是数据和算力的革命。

而我们在这些方面，则相对落后，如何实现数字产业化，是摆在面前的一道难题。

中国要推动数字产业化，一是靠地方政府，二是要靠平台经济；

前者构建行政化的政务、金融、企业、医疗、电力等领域数据事业，而后者则打通市场化的驾驶、游戏、人才、物流、大宗、消费、工业方面的数据产业。

平台企业本身就是一个“数据白洞”，自身就能够源源不断产生数据，还能够通过赋能给产业来不断产出各行各业的有效数据，形成更高效的生产力。

目前还只是雏形，但很明显，中央已经认识到这一点了。

进一步说，淘宝、京东、拼多多等一众电商平台当然属于平台经济的范畴，但中央这里所指的平台经济范围却远不止这些，而是纵深更广的产业互联网和工业互联网；

在没有出现打车软件之前，我们只能在路边上招手拦车，出租车司机也只能在马路上瞎逛，双方能不能碰上纯看运气。打车软件的出现，让司机和乘客都能快速找到对方，极大地提高了供需的匹配效率。

那商品生产的供应链、产业链中是不是也会存在类似的”乘客找不到司机、司机找不到乘客“的问题呢？

答案是：肯定的，非常普遍。

而且不仅是匹配环节存在效率低下的问题，研发、设计、库存、拓客、销售、交易、支付、金融、物流等各个环节都有效率低下的问题。

所以未来平台经济的作用，就是在上述这个环节，用自己的科技帮助企业和产业实现数字化，从而大幅提高效率，持续降低成本。

这种工业/产业下的平台经济，就是工业互联网/产业互联网。

在以前，政策说的是：“数字经济与实体经济深度融合“，而到了去年党的三中全会之后，表述则是变成了“实体经济与数字经济深度融合”。

简单两个词的换位，却体现着实体经济是根本，数字经济/平台经济是赋能工具，后者要帮助实体经济进行数字化改造，实现产业数字化。

另外，就是我们一直说的就业了。

平台经济是典型的“就业吸纳大户”，对一高一低的两大就业群体有着明显的吸纳能力。

一高：高学历就业群体，如高校应届毕业生、职场白领、高级管理人员、网络安全运维、算法工程师、AI程序员等；这些都是“中产群体”的后备军。

一低：基层的技能就业群体，如网约车、外卖员、快递员、网络主播等，当下的几大就业蓄水池几乎都是平台经济的衍生品。

我们常说，中国的就业问题，不是总量问题，而是结构性问题，其中最大的两个关键就是：

高学历待就业群体过多，基层技能就业群体竞争过于激烈。

所以平台经济是扭开这两股麻花的一把钥匙，既能直接吸收“高”群体，也能间接带动“低”群体。就业好了，内需和消费自然不会是问题。

包括前段时间，游戏、地产、教培在先后松绑，也都是在为更深程度、更大范围内吸收就业所努力。

目的就是同一个：“就业规模化”+高质量就业。

总结下，经过重新校准之后，中国的互联网公司：

正在迎来第二春。