比亚迪1000V高压即将面世 匹配5C快充 特斯拉领先彻底成为过去式
创始人
2025-03-05 10:53:15

对于特斯拉技术不再领先这个话题，如果是两年前聊，大概率会遭遇特斯拉粉丝的疯狂回怼，但到了如今，绝大多数关注汽车的用户却不再把它当鲶鱼了。比如在智驾这件事上，前不久FSD在国内上线的确成为了一个热点，但从后续的实测表现，到高达6.4万的定价……也难怪国产品牌不再是彻夜难免的状态，而是公开发声“欢迎特斯拉智驾进入国内、参与竞争”。不过，除了智驾，特斯拉还有一个亮点就在于三电，可随着比亚迪1000V高压平台即将面世，特斯拉的三电优势或许也会成为过去式。

由于已经有800V平台做铺垫，比亚迪的1000V高压平台就很好理解了，也就是在目前的基础上进一步提升充电效率，并实现集成度更高纯电架构和电驱系统，对于快充，1000V平台也能普遍满足5C快充。

而关于高压平台和快充，它相比高阶智驾的确不是汽车行业最热门，最能引流，最能转化成销量的词汇，但它带来的改变却毋庸置疑。比如有心的消费者就会发现，在800V普及之前，续航和补能焦虑就是一个高频词汇，彼时除了宏光MINI EV，以及家里远不止一台车的高端用户，当时的普遍认知是要买新能源也得是混动；到了如今，纯电开始重新爆发，高压和快充技术无疑贡献了很大的功劳。

至于级别更高的1000V，根据知情人士介绍，比亚迪的1000V平台有望在未来几个月内推出；到了今年下半年，比亚迪还有望发布最新的纯电架构。届时，很有可能就是特斯拉在三电领域被国产选手正式超越的关键时刻。

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