转自：四川在线

四川在线记者 王眉灵

成都绵阳之间的第三条高速公路——成绵高速公路扩容项目从2月28日正式收费。新增大通道是好事，但有网友却不乐意了：ETC车辆和非ETC车辆的通行费收费标准相差近一倍。

“问政四川”平台上，网友反映的点主要聚焦于收费标准差价太大。以一类车为例，ETC车辆收费标准为0.65元/车·公里，而非ETC车辆通行费用则为1.19元/车·公里，差价近一倍。“差价为什么这么大？人工收费成本会增高那么多吗？”网友质疑。

对此记者进行了走访。

省内已有多条高速公路差异化收费，ETC车辆优惠幅度大

经查询，有关成绵高速公路扩容项目收费标准的官方文件，来自由四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会联合印发的《关于京昆高速公路成绵扩容项目收取车辆通行费的批复》。

根据批复文件，对通行成绵高速扩容项目的车辆实行差异化收费。ETC车辆享受通行费差异化优惠政策，非ETC车辆则不享受优惠政策，一类车收费标准按1.19元/车·公里执行。

ETC车辆享受的通行费差异化优惠，又有细分。在整体优惠5%的基础上，分年限梯次优惠。其中，第1至5年，优惠40.4个百分点，约为0.65元/车·公里；第6至10年，优惠32.8个百分点，约为0.74元/车·公里；第11至20年，优惠25.3个百分点，约为0.83元/车·公里；剩余年限，优惠19.3个百分点，约为0.9元/车·公里。

记者梳理发现，我省已有多条高速公路实行差异化收费，但均只有ETC车辆才能享受优惠。比如，成都籍ETC车辆通行成都绕城、成温邛高速免费；安装了ETC的成都籍巡游出租车和成都天府国际机场大巴车，通行天府机场高速公路车辆通行费优惠50%；ETC车辆通行叙威高速，在通行费优惠5%的基础上，分阶段再增加通行费优惠幅度，第1至5年优惠10个百分点，第6至10年优惠5个百分点；ETC车辆通行成宜高速，也是在通行费优惠5%的基础上，分阶段再增加通行费优惠幅度，第1至3年优惠5个百分点，第4至6年优惠2个百分点。

高速公路收费按投资核价，实际收费综合考虑物价等因素

收费标准如何制定？缘何差异化收费的优惠幅度不一样？

据了解，四川高速公路收费标准制定依据，是2021年出台的《四川省高速公路车辆通行费定价办法》。《办法》明确，新建高速公路的收费标准按投资测算，一类车不超过1.2元/车·公里。根据投资测算，成绵扩容项目单公里造价超过2亿元，收费核准为1.19元/车·公里。

实行差异化收费，则源于2021年交通运输部、国家发展改革委、财政部下发的《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，鼓励分路段、车型、时段、出入口、方向、支付方式进行差异化收费，其中，在支付方式上，明确加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。

因此，四川新建高速公路的实际收费，在收费核准的基础上，又综合考虑债务规模、利率水平、养护运营管理成本、当地物价水平以及交通流量等因素，对ETC车辆实行差异化优惠，实际收费价格一定小于或等于核准价格。

成绵高速公路扩容项目是一条双向八车道高速公路，为成绵之间的第三条高速公路。目前，成绵之间还有两条高速公路，一类车通行收费标准，成绵复线高速公路约为0.55元/车·公里，老成绵高速约为0.35元/车·公里，可满足不同人群出行需求。