转自：中国水运网

我叫张伟君，是宁波舟山港“甬港消拖37号”轮的船长，在这片全球最繁忙的港口里， 拖轮，既是我热爱的事业，也是我第二个家。

如果让我形容什么是拖轮，我会说它们是“海上蚂蚁”，因为正是这些“蚂蚁”，扛起了来往港口的万吨巨轮。

身为一名拖轮驾驶，要把每一处安全细节都刻在骨子里，每一次顶推，每一次拖带，每一次抢险，都是我们拖轮驾驶与大海和天气的精准博弈。

十四年拖轮生涯，我跟很多人打过交道，对我来说每一位同事都是良师益友，学习更是我职业生涯从未停止的一件事，学有所思，思有所进，只有在这个充满机遇与挑战的时代不断创新突破，才能勇立潮头。秉持着这份精神，我在2023年的宁波舟山港拖轮驾驶员操作技能竞赛中获得了集团竞赛第一名。

我喜欢探索未知的过程，多年前，长航拖带对我来说还是一项陌生的业务，要拉着一艘无动力船跨江过海到达指定位置，这其中需要考虑的因素十分复杂。每次执行任务前，我都会花很长时间认真研究同行的成功案例，久而久之也诞生了自己的拖带思路，在顺利完成了几次高难度拖带任务之后，我也获得了公司领导和同事们的认可。今年元旦，我们班组完成一起历经50小时、横跨250海里的长航拖带业务，成功将四艘无动力驳船送往目的地，这也是公司航程最远、历时最长、深入长江水域最深的一次拖带业务，擦亮了“轮司”品牌金名片。

最近，我利用业余时间写的论文《拖轮“拖带和绑拖”作业方法和注意事项》，获得了宁波市航海学会2024年优秀航海学术论文一等奖，我希望这份用实战“磨”出来的经验能为广大同行带去帮助。

船长是船舶安全与防污染管理工作的第一责任人，我觉得一名合格的船长，不仅要自己冲在前头，还得让兄弟们踩稳你的脚印，甚至引导他们走出一条专精的新路。

我最骄傲的时刻不是拿奖杯，也不是助力巨轮安全靠岸，而是每次任务结束后，和兄弟们坐在休息室里畅谈欢笑，因为在那笑容里，装着的是整个港口的重量。