转自：劳动午报

2014年，孙耕加入北京公交集团客四分公司，成为346路的一名公交驾驶员。手握方向盘10余年来，他从未发生过任何行车事故，凭借出色的驾驶技术，多次获得北京公交集团先进个人、先进生产者、安全标兵等荣誉。当被问及安全行车的诀窍时，孙耕笑着说：“没啥诀窍，就是简单一句话：行车要安全，要‘让’不能‘抢’。”

孙耕驾驶的346路从凤凰岭公交场站到西苑交通枢纽，全长27公里，沿途风景如画，从层峦叠翠的自然风光到都市的繁华景象，可谓“一站一风景”。然而，这条线路也充满挑战：机非混行道路较长，途经30个红绿灯、78个大小路口，且老年乘客较多，对公交驾驶员的行车技术提出了极高的要求。

那么，孙耕是如何在这条复杂线路上实现安全行车的呢？从班前宣誓到车辆例检，他始终一丝不苟。他认为，班前宣誓不仅是一种仪式，更能提升驾驶员的使命感和荣誉感，激励他们从内心为乘客提供优质服务。

孙耕非常重视车辆的例检工作。每次接班时，他都会仔细检查车辆的发动机、轮胎、灯光、路牌、喇叭以及车内的安全设施和消防器材，确保车辆干净整洁、处于最佳状态。他说：“只有做到详细检查，才能让乘客在运营中感受到安全、舒适、快捷的乘车体验。”

多年的驾驶经验让孙耕深刻领悟到防御性驾驶的重要性。他总结道：“在途经高风险路段时，要时刻保持警惕，提前预判风险点，尤其是视线盲区和死角路口，要做到提前备刹车、降车速、按喇叭，确保万无一失。提升防御性驾驶本领是避免交通事故和客伤的最有效方法。”

在行车中，孙耕始终秉持“要‘让’不能‘抢’”的原则，做到“主动礼让不斗气、文明使用喇叭不长鸣”。在没有红绿灯、没有人行道的路口或拥堵复杂的路段，他坚持“让”字当先，用文明行车筑牢安全防线。

10余年来，孙耕实现了零责任事故、零投诉、零扣罚。业余时间，他还积极参与车队志愿活动，发挥带头作用，团结同事，以饱满的热情为车队建设贡献力量。

“当我解答乘客问题后看到他们露出微笑，我觉得我的工作特别有价值；当我搀扶有需要的乘客上下车获得他们的点赞时，我觉得我的工作特别有价值；当我满载乘客安全抵达目的地时，我觉得我的工作特别有价值。”孙耕自豪地说，“我热爱这份公交驾驶员工作，干起来永远不觉得累。”

□本报记者 盛丽 通讯员 郭庆亮