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2024年11月中旬以来，国内动力煤价格持续下行，至2025年2月21日，秦皇岛港5500大卡动力末煤平仓价降至719元/吨，较2024年同期跌幅达23.4%。这一超预期下跌主要源于下游需求显著低于预期。北方主流港口库存数据显示，截至2025年2月17日，库存同比增加42%，达到历史同期最高水平，甚至接近往年迎峰度夏期间的存量。

2024年底，风电与光伏新增装机规模合计达3.58亿千瓦，对应年发电量约5000亿千瓦时，与全社会用电增量基本持平。尽管新能源对电煤需求的替代效应有限，但房地产新开工面积同比下滑23%，导致非电用煤需求持续疲软。叠加供暖季结束后的季节性需求回落，煤价短期或延续弱势。

为此，2月28日，中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会发布倡议书，其中提出：

严格执行电煤中长期合同，确保合同履约兑现；

有序推动煤炭产量控制，维护生产供需平衡；

推动原煤全部入洗（选），提高煤炭清洁生产水平；

发挥好进口煤补充调节作用，有效控制劣质煤进口量。

（转自：能源日参）

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