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记者 刘晓林 无人驾驶出租车（Robotaxi）领域再添新成员。北汽集团日前宣布，北汽新能源与小马智行合作研发的全无人Robotaxi车型，计划于2025年7月底达到车辆上市运营条件。

北汽与小马智行在2024年11月签署战略合作协议，根据协议，双方将在国内市场部署千辆规模的Robotaxi车辆，助力全无人Robotaxi的商业化爆发。

将于今年上市的全无人Robotaxi车型基于极狐阿尔法T5车型平台与小马智行第七代自动驾驶系统联合研发，首批千辆级Robotaxi车型将搭载北汽新能源IMC智能模块架构与小马智行的感知算法，通过模块化预设实现不同城市道路场景的快速适配，目前已完成北京亦庄60公里智能网联道路适配测试。

根据上述合作协议，北汽与小马智行将构建"整车制造+智驾系统+运营生态"三位一体的商业模式。值得关注的是，按照国家智能网联汽车行业下一阶段的发展路径，双方正协同推进L4车型量产公告认证，并计划在品牌与市场推广、供应链协同、车辆销售、技术出海等方面进行合作。

北汽新能源与小马智行的合作，不仅关乎单车智能突破，还涉及车路云一体化发展。有消息称，双方已在V2X车路协同、高精地图动态更新等领域启动二期合作研发。

目前市场上对Robotaxi的前景存在多种预测，比较一致的观点是：中国将成为最大的Robotaxi服务市场‌，这一市场正以三位数的年复合增长率扩张，即将进入规模化商用阶段，预计行业头部企业将在2025年实现盈利，当前成本和监管等问题正在由时间和产业链逐步解决‌。而到2030年，Robotaxi将形成千亿元级的市场容量。‌

北汽是目前国内介入Robotaxi商业化落地的整车企业之一。2024年，基于极狐阿尔法T定制的400辆萝卜快跑出租车在武汉实现常态化运营，单日接单量突破3000次，首次使Robotaxi进入公共话题范畴。同时，抓住资本市场关注度提升的窗口期，包括小马智行在内的多家自动驾驶独角兽公司实现了IPO。

目前，北上广深等超过30个城市开放了测试区，其中，北京亦庄、武汉经开区等允许全无人驾驶商业化收费，政策红利是Robotaxi快速推进的主要动力之一。百度、文远知行等智驾公司已在北京、武汉、广州等地开启了收费运营，单程价格接近传统网约车。

今年以来，Robotaxi的商业落地进一步提速，智驾公司开始尝试走出城区测试路段，打通链接交通枢纽的高速路段，以拓展商业运营范围。2月21日，小马智行开通广州自动驾驶示范运营专线，覆盖市中心、白云机场和广州南站，成为唯一获批此项目的企业。2月24日，自动驾驶科技公司文远知行也宣布正式获准在北京开展Robotaxi收费服务。

当前，国内Robotaxi领域正处于技术迭代、政策探索和商业化试点的关键阶段。在政策支持和技术进步的推动下，头部企业开始加速城市扩张与成本优化，但规模化盈利仍需突破成本、法规和用户体验的多重壁垒。2025年被认为是Robotaxi开启高速扩张的节点，未来3—5年则是Robotaxi真正商业化落地的关键窗口期。

在Robotaxi商业化的趋势下，自动驾驶公司通过与车企、出行平台深度绑定来构建生态闭环，已是一个显著的趋势。从北汽和小马智行覆盖"整车制造+智驾系统+运营生态"的商业合作模式来看，双方或将筹建全新的或利用北汽现有资源的共享出行平台。

北汽集团旗下有共享出行公司华夏出行，该公司成立于2017年，重点布局共享出行业务，有打造网约车平台的计划。北汽新能源汽车旗下则有两款共享汽车应用程序，分别是Ucar和EVCARD，全部使用北汽的新能源汽车。随着Robotaxi业务的启动，这些出行平台会有何变化，也是业界的关注点之一。