2月27日，中交设计跌0.34%，成交额6776.34万元，换手率0.99%，总市值202.38亿元。

根据AI大模型测算中交设计后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，2家机构预测目标均价12.96，高于当前价46.94%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

央企国企改革+国企改革+中字头股票+低空经济

1、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

3、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

4、2024年10月22日互动易：目前，中交设计低空板块发展面向四个方面（一）聚焦规划引领，为低空经济擘画蓝图。公司参与国家综合立体交通顶层设计，承揽多项国家级、省市级重大规划课题，涉及公路、铁路、内河及航空枢纽的全方位布局与优化。服务了多个省市的空中交通管理创新方案，低空产业发展规划，低空空域划分项目，在提升交通运输效率、优化资源配置、促进区域协调发展等方面发挥了重要引领与示范作用。（二）聚焦主业领域，为低空应用拓展场景。将低空技术全面融入基础设施的勘察、设计、建设及运维全周期，创新构建“天-空-地-深”四维数字技术，推动勘察、施工、运维、养护手段多样化和精细化。同时推动交通基础设施和城市治理现代化转型升级，公司高质量完成广东、福建、四川三个省份的高速公路基础设施数字化转型升级方案，均纳入国家首批八个试点省份之中。（三）聚焦基础设施，为低空飞行提供保障，重塑低空地面基础设施，引领交通网络发展。依托在公路、市政等基础设施建设领域的全产业链优势，推动地上交通网向空中交通网的立体延伸，聚焦四大方向深化低空综合基础设施关键技术研究：一是低空复杂运行环境科学有序构建技术、二是新型基础设施立体规划技术、三是云控低空交通多式协同运行技术、四是空域规划与智能管控技术，构建多要素协同、空地一体化融合运行的交通运输技术体系和管理体系。（四）聚焦强链延链，为低空生态汇智赋能，中交设计已成立“低空经济创新中心”，同时和中交集团旗下中国民航机场建设集团、中交投资有限公司、中交资本控股有限公司等兄弟单位成立了低空协同工作机制，共同绘制协同高效、互补共进的低空产业发展新图景。此外公司正积极跟踪低空领域相关标的，倡导并实践股权合作等多元化合作方式，增强产业服务的差异化竞争力。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-233.04万，占比0.04%，行业排名29/45，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.03亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3071.11万，占总成交额的7.65%。

技术面：筹码平均交易成本为9.30元

该股筹码平均交易成本为9.30元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位8.90，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中交设计咨询集团股份有限公司位于北京市朝阳区安定路5号恒毅大厦5层，成立日期1996年7月17日，上市日期1996年7月16日，公司主营业务涉及工程设计咨询业务。主营业务收入构成为：勘察设计76.32%，工程总承包及项目管理14.83%，监理2.80%，工程试验检测2.51%，其他2.25%，其他(补充)1.29%。

中交设计所属申万行业为：建筑装饰-工程咨询服务Ⅱ-工程咨询服务Ⅲ。所属概念板块包括：增持回购、融资融券、一带一路、中盘、西部开发等。

截至2月24日，中交设计股东户数5.47万，较上期减少3.68%；人均流通股14198股，较上期增加3.82%。2024年1月-9月，中交设计实现营业收入67.27亿元，同比增长18.43%；归母净利润9.80亿元，同比增长80.57%。

分红方面，中交设计A股上市后累计派现32.84亿元。近三年，累计派现11.07亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中交设计十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股1336.50万股，相比上期增加449.85万股。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流动股东，持股732.98万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股394.26万股，为新进股东。鹏华优选价值股票A（008134）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。