本报讯（记者阮晓莹）昨日，自治区人民政府新闻办公室举行“以实干实绩实效推动广西高质量发展”系列主题新闻发布会（第一场），介绍海事部门强化海事服务保障，助力广西向海经济高质量发展的有关情况。

　　记者从会上获悉，平陆运河目前工程进度已经过半，通航设施日渐成型，计划2026年底建成投用。广西海事局认真贯彻落实“高标准高质量建设平陆运河”要求，全力做好海事监管与服务保障工作。截至2024年底，广西海事局共对运河各标段签发水上水下作业和活动许可证51份，办理船舶进退场许可552艘次，完成船舶进场安全核验381艘次，指导施工单位成功应对10次台风和13次洪水冲击。

　　为实现“一流工期控制目标”，广西海事局主动担当，尽最大努力争取到交通运输部支持，解决了“一头一尾”两个关键性难题：一个是建设期施工船可以进江，一个是建成后内河船可以入海。

　　据介绍，施工船进江，指的是运河建成前，大量已经来到沙井和陆屋两头的施工船，按原有条件是不能进入钦江施工的。要改造达标，每艘施工船的改造成本近百万元，耗时预计近1年。为保证平陆运河建设如期推进，广西海事局争取到交通运输部支持，将钦江水域调整为暂定C级航区，妥善解决了船舶合法进场施工问题。如今，进入钦江施工的船舶达到185艘。

　　目前，广西海事局已经开始为运河开通运营做前瞻准备。主要内容包括推进江海直达船型研究、开展平陆运河船员培养，保证运河开通之时就有船员可以驾驶江海直达船。

　　此外，2024年，广西海事局辖区水运平稳增长，船舶进出港339.59万艘次、货物吞吐量8.47亿吨、北部湾港集装箱吞吐量达到901.5万标箱，同比分别增长6.68％、12％、14％。在促进水运物流降本增效方面，广西海事局为RCEP成员国船舶进出广西口岸开通绿色通道，单船通关审批时间压缩到平均半小时以内。完成集装箱船舶“套泊热接”“船舶并靠”1100多艘次，单船待泊节约时间2.66小时，为企业节约成本超7000万元。