转自：衢州日报

　　记者 腊莎 报道组 余慧仙 楼郁馨 通讯员 汪诚 方园 钱梦

　　2月21日，在一声声悠长的汽笛声中，满载的货轮缓缓驶入衢州港衢江港区大路章作业区。“2号泊位准备接卸吨包”“3号泊位准备接卸钢材”……码头前沿的蓝色门机舒展钢铁臂膀，将一吊吊货物稳稳装入货车，对讲机里调度员的指令此起彼伏，抓料机、龙门吊、货船有条不紊地配合。

　　另一边，在衢江区港大路章作业区二期，海关查验区、检疫处理区和集装箱堆存区的建设正加速推进，力争实现“家门口”就是“出海口”；在龙游港区桥头江作业区，9个500吨级泊位全力运转、装卸货物；在常山江航电枢纽建设现场，施工人员抢抓汛前有利条件，加快建设步伐。

　　衢州航运全行业鼓足干劲，奋力拼搏，迎来了令人欣喜的“开门红”。近日，衢州市成功入选陆港型国家物流枢纽承载城市的喜讯，更如同一剂强心针，为衢州港的新一轮蓬勃发展注入了强大动力。

　　降本增效

　　企业收获满满实惠

　　目之所及，衢州港衢江港区所有的岸边设备都在运转，开足马力为周边企业装卸货物，保障企业生产作业。“进入1月以来，货物冬储的需求达到顶峰，现在每天要接卸15个航次，作业量约1.4万吨。”正在指挥作业的工作人员说。

　　“春节假期过后，航道刚恢复通航，有一笔总计13000吨的硫酸铵订单运往东南亚地区。”浙江巨化集团进出口有限公司出口一部部长潘忆说，这批货物顺利通过衢江港区仓库进行集港，沿着长江各港口一路南下，运往目的地。她算了一笔账，按照当前的公路汽运价格来计算，这批订单通过水路运输，直接节省了40万元的物流费用。

　　“以往我们习惯到温州港靠泊，再通过公路运往衢州地区。改走水运后，每吨煤炭运输价格节省了四五十元，成本下降了40%，运输风险也大大降低。”在港口对接的浙江龙耀石化有限公司负责人张先生，对畅通高效的航道和完善配套的仓储基地赞不绝口。

　　今年1月份，衢州港完成货物吞吐量66.9万吨，同比增长8.65%，其中集装箱吞吐量达0.22万标箱，同比增长约76%。“这个月仅煤炭就运了39万吨，吞吐量同比增长44%。”港口相关负责人表示，衢江港区1月24日单日吞吐量突破2.3万吨，创下开港以来冬季作业新纪录。目前，衢州港已开通2条常态化运行的集装箱航线，粮食、纸浆等适箱货物占比持续提升，黄金水道正焕发着蓬勃生机。

　　“近年来，‘公转水’运输的货品种类不断丰富，从最初的煤炭、砂石等少数基础货种，逐渐增加到工业盐、纸浆、粮食、钢材等多达30余类货种。”衢州港务有限公司商务部负责人徐鲁孺介绍，随着运输辐射范围日益扩大，已成功覆盖到江西、安徽等地，有力地推动了区域间的经济交流与合作。“预计到2027年，港口吞吐能力将超过3000万吨，2030年更是有望突破5000万吨，发展前景十分广阔。”

　　创新驱动

　　构建综合物流新格局

　　在衢江港区二期，热火朝天的建设场景与欣欣向荣的发展态势迎面而来。衢州市智慧港口发展有限公司负责人吴承介绍：“待二期全部投用后，衢江港区总占地面积近800亩，有泊位数24个，将成为浙皖闽赣四省边际面积最大、作业泊位最多的内河枢纽港。”

　　衢江港区二期还配套建设了保税仓项目、智慧冷链物流基地等一批重点建设项目，将进一步助推产业集聚，加速构建现代综合物流新格局，推动衢州港向多功能、综合性港口转型升级。

　　“海关监管作业场所主要划分三个功能区块，分别为海关查验区、检疫处理区和集装箱堆存区，预计3月完工。”衢江交投集团总经理林颖奇介绍，建成后，衢州保税仓的出口货物可在衢州港清关，通过水运直接出口海外，实现家门口出海，进一步推动企业降本增效、港区竞争力提升、城市繁荣发展，形成以港聚产、以产兴城、以城促港的态势，实现港产城良性联动。

　　与此同时，为进一步提高外贸企业报关通关效率，衢江港区正积极打造绿色、智慧港口，加入宁波港等海港的e港通体系，助推区域外向型经济发展，助力更多企业走向国际市场。

　　“去年衢州港在航运领域成绩斐然，各项指标实现了大幅增长。全年共完成港口吞吐量885.1万吨，同比增长10.5%，增速在全省排名第4位；集装箱吞吐量达到1.25万标箱，同比增长81.4%，增速位居全省榜首。”衢州市交通运输局有关负责人说，衢州水运今年开局就迎来“开门红”，货物吞吐量实现强劲增长。衢州将陆续出台多项支持水运发展政策，发布全省首个《交通物流高质量发展行动方案》，推动《衢州港总体规划（2035年）》通过省级审查，系统规划全市港口布局，为衢州港的长远发展奠定坚实基础。