南国都市报记者王康景 文/图

近日，有市民反映海口部分道路，如金垦路、南海大道、龙华路等，路面被开挖或者出现破损后，修复时只是粗糙地进行回填，导致路面不平，给市民出行尤其骑行者带来不好的体验。对此，市政维修单位回应称，目前路面开挖修复质量监督机制比较欠缺，有待进一步完善。

部分路面开挖或破损后回填修复不找平

近日，记者根据报料线索走访了金垦路、南海大道、龙华路等地。在金垦路靠近金南路路口的非机动车道上，记者看到一处此前疑似开挖用于埋设管道设备的路面在回填后明显比旁边原始路面凸起，且回填的部分水泥块已经脱落。这处被开挖的位置横贯路面，回填后有的位置凸出路面约2-3厘米不等，不少电动车从该处经过时，车辆颠簸发出咚咚声。

在海口南海大道靠近京江广场的非机动车道上，记者看到一处被开挖后进行回填的路面也明显没有找平，该处道路原先是水泥路面，开挖后的坑槽用沥青回填，回填的位置也高出水泥路面不少，导致许多电动车经过时颠簸不已，给市民带来不好的出行体验。

在海口龙华路靠近海口市龙华小学附近的一处路面上，记者也看到了一处疑似此前开挖埋设设施后进行回填修复的路面明显凸起，由于此前回填时边缘的水泥松动脱落，中间的回填区域比旁边的路面也高出不少，不仅让骑行经过的车辆颠簸，也容易造成车轮磕碰打滑。

此外，在海口安宁路靠近南海大道的路口位置，记者也看到一处面积较大的沥青路面被开挖后，使用水泥进行了相对潦草的回填修复。如今这些回填的水泥路面已经严重开裂、脱落、凹凸不平。

相关单位：路面开挖修复审批与质量监督机制有待完善

对此，海口市龙华区市政维修中心有关负责人告诉记者，以区管道路为例，此前包括电力、通信、水务等有关单位需要开挖路面埋设设施或者进行设备维修等作业，申请施工许可的审批需要市政维修等有关单位的参与，不过，现在主要是经过审批服务部门进行审批，而开挖后进行回填修复时，也没有要求市政维修单位等专业机构介入和监督，回填修复的质量参差不齐。

“比如有的沥青路面用水泥回填，有的水泥路面用沥青回填，回填时并没有与原先的路面进行‘看齐’，没有按照原先路面的设计标准进行修复，就容易造成市民反映的路面不平、破损等问题。”该负责人说，有些施工单位在开挖路面后进行回填修复也许是为了节省资金或者图方便，只是使用水泥或者沥青进行简单的“填坑”，可能短时间内没有什么明显的问题，但路面使用一段时间后，就会出现凹陷或者凸起，头一两年还比较容易找到相关施工单位进行再次修复，但时间一长，有时候会面对找不到责任单位的情况，这时候只能由市政维修单位来修复。

该负责人说，目前路面开挖施工的审批、回填修复等流程存在一定的环节缺失，监督机制也不够完善，需要将相关的专业单位纳入监督机制，对开挖、回填修复的施工过程给予意见指导和质量监督。