李蓉

　　范焘是中航工业昌飞交付验收总厂驻总装厂检验室主任，工作中他以身作则，积极参与先进质量管理，顺应公司质量管理变革，以“质量第一，用户至上”为宗旨，把好产品质量关，服务科研生产一线，有力保障了总装任务的完成质量和进度。

肩负使命“敢为先”

　　2024年，总装厂有两个型号转小批生产，状态管控难度很大。作为一线检验员，范焘深知状态梳理的重要性：“只有把第一架机的状态梳理清楚，后面工作才能事半功倍。”他发挥主观能动性，提前与车间工艺人员制作相关检验卡片，并与用户代表进行沟通，为后续项目的顺利开展提供了有效保障。在仅有一个框架的基础上，结合直升机状态，临时制作整理了一版机载目录，将随机文件按时交付质控室，为首架机的状态梳理争取到了宝贵的时间。

　　受成品到货情况等因素的影响，一型号交付任务都集中在最后两个月，时间紧任务重，遗留工序尤其繁多。为节省更多的时间出来提交用户，保证年底完成铅封任务，检验室组织人员白天在车间完成日常指令验收，晚上还要去试飞站和工人一起通电调试，经常干到通宵。为了不影响其他工序实施，夜里10点多之后才开展操纵调整工作，范焘全程在车间现场跟随验收，一直要干到第二天凌晨三四点，怕耽误第二天的日常指令验收工作，他连家都没回，在车间休息室一会，又投入到新一天的工作中去。

担当作为“不畏难”

　　近几年，由于公司产业结构及生产任务的调整，外场加改装任务急剧增加。一型机能力提升加改装项目，出厂时间长、整机原始状态复杂、改装任务周期短，是“最难啃的硬骨头”。范焘主动请缨，带领检验员承担了该项目的所有改装验收工作，与现场队长及厂内技术人员积极沟通，确保了现场工作的顺利开展，完成多个地点多架次的改装任务。

　　在一半人员支援外场加改装的前提下，2024全年还要完成总装架的交付任务。针对检验人员不足的情况，范焘不畏困难，主动与总装车间联合探索新模式，制定了一岗多能制度，让年轻骨干兼岗两到三个系统，在保证批产机交付的同时，短时间内完成了大修机和复装机的恢复工作，为兄弟单位全年任务的完成提供了有力保障。

　　针对大修机和复装机出厂时间长，检验室与工段集思广益，提出把卫生区划分到各系统的点检表中，将责任主体落实到个人，通过巡检和互检的合理运用，加强落实点检制度，促进了员工质量意识的提升，将大修机装备总装阶段的故障数有效控制在个位数以内，个别架次实现了零故障。

提升品质“走在前”

　　直升机的总装交付质量直接关系后续的飞行安全和使用寿命，更关系公司的产品形象和用户评价，提升产品质量是每一个航空人孜孜不倦的追求。

　　为了提升产品品质，范焘从管理、技术多个角度入手，联合车间制定了一系列改进措施。在现场问题管控方面，他结合自身技术与管理的丰富经验，融合低层次质量问题管控与评价要求，助力总装车间构建了一套总装现场问题管控与考核体系，促进实现质量风险提前暴露、质量问题及时解决，保证了总装产品的交付质量；在重复故障方面，他带领检验室协助车间编制各系统总检指令和重复故障点检表，识别质量控制点，明确检验要求，提高了自检、专检工作质量和效率；在工艺技术方面，他参与了多型机的电缆优化和图册制作，降低了机上电缆靠磨问题的风险，同时针对机上导管走向不合理、应力安装的情况进行了导管重新比试，减少了应力安装隐患、提升了导管安装的美观度。2024年，总装等级品率稳定在90％左右，用户满意度不断攀升。

　　“个人强不算强，团队强，才是真的强。”驻36车间检验室工作强度大、岗位要求高，只有拥有一支高效的团队，才能发挥出团队最大的效率。作为室主任，范焘结合车间生产需求与岗位特点，针对每一位成员定制培养计划，将自身多年来的工作习惯与良好经验全部传授，打造了一支无论批产、还是科研，或是外场加改装，都能在关键时刻拉得出、顶得上、干得好的“检验铁军”。